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Ci haut, le Class 40 Cutlass qui occupe encore le premier rang au général. Crédit photo: site de la Bermuda One Two.

La Bermuda one two a repris après l’intermède de huit jours durant laquelle le seul concurrent canadien Robert Patenaude a pu réparer le safran endommagé de son C&C 41 IRIC-Persévérance. On sait que l’appendice avait subit une lourde avarie suite à une collision avec un cétacé. Or, Robert Patenaude avait laissé entendre qu’il comptait revenir en configuration de course mais qu’il ne pousserait pas la machine étant donné la nature temporaire de la réparation.

Or, c’est heureux pour ses adversaires que Robert Patenaude ne pousse pas le voilier. On peut en effet se demander ce qu’il en serait si ce dernier roulait au maximum de ses capacités. Imaginez ! À la mi-course, IRIC-Persévérance occupe le 6ième rang de toute la flotte et le premier rang de sa classe. Mieux encore, le duo formé de Robert Patenaude  et André Gagnon s’est même payé le luxe d’un coussin de plus de trente milles nautiques d’avance sur son plus proche poursuivant Dirigo.

Quoi qu’il advienne, l’équipe IRIC-Persévérance pourra se vanter d’avoir réalisé la performance sportive la plus remarquable de cette course. L’histoire retiendra également cette incroyable course contre la montre pour réparer le voilier entre les deux courses. Un véritable défi qui a pu être relevé grâce à l’aimable contribution financière de la Banque Nationale qui a accepté de financer l’opération de réparation du coursier.

Notons qu’il reste encore 318 gros milles à parcourir pour Robert Patenaude et André Gagnon avant l’arrivée à Newport qui pourrait être dans l’après-midi ou la soirée de mardi. Pour l’instant, au classement de toute la flotte, le class 40 Cutlass a repris où il avait laissé au terme de la première partie de la course et occupe le haut du classement. Il est suivit de deux de ses congénère de classe soit Dragon et Toothface. Le peloton est encore assez groupé quoique plusieurs bateaux comment à opter pour une direction plus orientée vers le nord, s’éloignant ainsi de la route théorique directe sur laquelle Robert Patenaude a choisit de se coller. 

Pour rappel, mentionnons que la Bermuda one two est une course aller-retour entre Newport au Rhodes Island et St-Georges aux Bermudes. La première partie (l’aller) s’effectue en solitaire puis le retour en double. La course compte 1270 milles nautiques au total si l’on compte l’aller et le retour soit 635 milles nautiques pour chacune des étapes. La particularité de cette course se trouve essentiellement dans la négociation des courants du Golfstream que doivent franchir les coureurs. Vous pouvez suivre la progression de la course sur les sites suivants :

http://www.bermuda1-2.org/

http://maps.iboattrack.com/races/2009_newport_bermuda2/htdocs/

À droite de la page choisissez l’onglet Bermuda 1 2 leg 2 

http://blogue.iric.ca/patenaude/

En terminant, Robert Patenaude court sous les couleurs de l’Institut de Rechercher en Imunologie et en Cancérologie de l’Université de Montréal. Vous pouvez soutenir l’oeuvre du docteur Patenaude en faisant un don à l’IRIC. Visitez le site de l’IRIC à l’adresse suivante:

  http://www.iric.ca/Actualites/Perseverance2009.html

Notez que Voile en Ligne et Spi Médias ne sont pas habilité à cueillir des dons pour l’IRIC. Nous vous demandons donc de communiquer directement avec l’IRIC  au numéro suivant:  +1.(514).343.7770

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