Voile En Ligne

« Y’en aura pas de facile, » disait un célèbre entraineur du Canadien de Montréal. C’est le cas de le dire que dans le cas qui nous concerne, la voile est à l’antipode de la facilité. Détrompez-vous ! Un voilier n’est pas un chalet. Les équipages toujours engagés dans la Course Jacques-Cartier 2009 sont bien au fait de cela. Les orgueilleux qui voulaient se mesurer et vivre le vrai feeling de la course au large en ont eu pour leur argent. Plusieurs sont rentrés cette nuit à Rivière-au-Renard et à l’Anse à Beaufils avec les traits tirés. Quelques heure d’un sommeil du juste, une bonne douche et un repas chaud et hop ! C’est reparti ! Il faut préparer le bateau pour la régate de demain. On fêtera modestement ce soir. Les skippers ne veulent pas voir d’équipier avec la gueule de bois.

S’il devient si important pour les coureurs de « recharger les batteries », c’est que cette course fût jusqu’ici extrêmement physique et technique. Comme on pouvait s’y attendre, le golfe du Saint-Laurent ainsi que les littoraux nord et sud de la Gaspésie ont réservé leurs lots de surprises et d’embrouilles. Les coureurs ont fait face à toutes les conditions imaginables à l’exception peut-être d’un sérieux coup de vent. Et comme c’est plutôt l’inverse qui s’est passé, les coureurs n’ayant eu que peu ou même pas de vent du tout, les équipages ont tout fait pour faire avancer leurs bateaux. Ils n’ont donc pas chômé pour autant.

S’il nous était possible de voir le tracé des coureurs, nous observerions fort probablement des bateaux qui se sont tortillés dans tous les sens pour tenter se s’extirper de la molle qui les a accablés durant près de trois jours. Si cela est impossible, c’est qu’aucun suivit satellitaire n’a été prévu, au motif que l’installation de balises sur les bateaux aurait été une démarche beaucoup trop coûteuse. Nous travaillons donc avec la bonne vieille méthode pour suivre cette course.

Il faut savoir que ce type de technologie assurant le suivit des courses fonctionne généralement avec les Standards C des bateaux et nécessite une infrastructure de recherche, de transmission et de traitement de données que seules les grandes courses océaniques accaparant un auditoire important peuvent se payer. Ce support offre cependant une visibilité extraordinaire et imparable, véritable bonbon pour les publicitaires si tant est que les coureurs soient épaulés par des partenariats d’affaires, ce qui n’est pas le cas de nombre de nos coureurs impliqués dans la course Jacques-Cartier, à l’exception de quelques-uns.

Voilà pourquoi les gens du pc-course ont tant de mal à relayer l’information aux internautes. Ce n’est pas la volonté qui manque, mais nous sommes tous dépendant de la volonté des équipages de laisser leurs téléphones cellulaires ouverts. Même la radio VHF a ses limites dans l’environnement marin où les coureurs évoluent. De plus, la gestion de l’énergie étant cruciale en mer, beaucoup d’équipes ferment tous ce qu’ils peuvent éteindre à bord, de manière à économiser  le plus d’énergie possible. 

Fort heureusement, nous pouvons compter sur le « réseau des espions de la Gaspésie » qui observent le littoral aux lunettes d’approche et transmettent ensuite, lorsqu’ils voient les bateaux, leurs observations à la responsable des communications de la Course Jacques-Cartier madame Nicole Michaud. Mais ça, c’est si et seulement si le temps le permet.

C’est au club nautique Jacques-Cartier que nous joignons ensuite Madame Michaud qui nous relaye les infos dont elle dispose. Voile en Ligne tient d’ailleurs à remercier cette charmante dame qui nous reçoit toujours avec le sourire en dépit de la fatigue accumulée par les nombreuses heures qu’elle passe bénévolement à la marina du club nautique Jacques-Cartier où nous sommes tous d’ailleurs installés.

Pour ce qui est des arrivées, il y a peu de changements par rapport à hier, si ce n’est que les différentes flottes sont presque toutes arrivées à bon port. Seuls quelques bateaux trainent encore de la patte. Sur les douze partis de Matane, il est reste deux en mer. Nous n’avons pas encore de chiffres officiels mais on peut dire que du côté de ceux qui ont pris le départ à Cap-à-l’Aigle, il n’en resterait que cinq encore en mer dont plusieurs en approche de Rivière-au-Renard.

Si on passe maintenant du côté du littoral Sud, on note cinq abandons parmi la flotte de New Richmond, tandis que les quinze bateaux de la flotte des Îles de la Madeleine étaient rapportés ce matin comme ayant tous atteint l’Anse à Beaufils.

Notez que des mises à jour régulières sur la Course Jacques-Cartier sont aussi faites par des médias locaux. C’est le cas de l’antenne gaspésienne de radio-Canada que l’on peut syntoniser sur internet à l’adresse suivante :

http://www.radio-canada.ca/regions/gaspesie-lesiles,

 http://www.radio-canada.ca/regions/cote-nord,

http://www.radio-canada.ca/regions/bas-st-laurent,

ainsi que sur Radio-Gaspésie au :

www.radiogaspesie.ca

Dernière heure: Voici les résultats préliminaires et très fragmentaires des deux courses s’étant déroulées sur le littoral nord. Notez bien cependant qu’il s’agit de résultats non officiels car ils n’ont pas encore été validés par la direction de course. De plus, le calcul des temps, des handicap ainsi que le classement course-croisière reste à faire. Ce classement donne par contre l’ordre des arrivée. À noter également que certains sont arrivés mais qu’il ne sont pas encore répertoriés.

Articles relatifs

• Salmigondis et veillée d’armes sur la Transat BPE (0)
• Marcel Bouchard et l’équipe TVA sur l’Océan-Phénix! (0)
• La course au large en vedette à l’occasion du 475ième anniversaire de Gaspé! (0)
• Éditorial sur le monde de la voile au Québec (0)
• Course Jacques-Cartier: Un succès de participation retentissant! (0)

Les commentaires sont fermés.