Publicité

  • Easterline CMC electronics ET Raymarine
    Easterline * Raymarine

  •   Vous aimeriez afficher votre bannière
      publicitaire sur le site de Voile En Ligne?
      Nous offrons des tarifs compétitifs...
      Voyez nos Tarifs..!

Puces Nautiques VEL
  • Puces Nautiques en ligne!
    Découvrez notre section Puces Nautiques GRATUITES pour particuliers (frais minimes entreprises, commerçants, etc). Placez-y vos Petites Annonces Nautiques (Québec, Canada, Europe FR, États-Unis) dans diverses catégories! Visitez les Puces Nautiques ICI...

  • Campagnes publicitaires VEL
    Publiez vous-même vos bannières publicitaires sur Voile En Ligne! Informez-vous à propos de nos Tarifs de Publicité et des modalités...

Publicité

Archive pour la catégorie ‘Classe 40’

232908287

Les Chiliens du Desafio font la vie dure aux Allemands

Les quatre concurrents tou­jours engagés dans la Porti­mao Global Ocean Race ont quitté Wellington samedi dernier soit le 21 février. Direction: Ilha­bela, une île paradisiaque située dans le district de Sao-Paulo au Brésil.

L’étape de 7500 milles nauti­que est cruciale. Elle aura une influence déterminante sur le classement final de cette course qui, mention­nons-le est le premier tour du monde impliquant des Class 40 de dernière génération.


     Le Brésil et les plages d’Ilhabela sont un paradis perdu…

Comme on le sait, il y avait au départ de l’épreuve des solitaires et des duos. Il ne reste plus qu’un seul solitaire impliqué dans la course, soit le belge Michel Kleinjans.

Trois bateaux sont en lice dans la catégorie des duos, soit Team Mowgli, le Desafio Cabo de Hornos aisni que Beluga racer de Boris Herman. Ce dernier qui était des participants à la transat Québec>Saint-Malo l’année dernière a gagné toutes les étapes offshores jusqu’à maintenant.

Par contre, il semble rencontrer cette fois-ci un peu plus d’opposition, les chiliens du Desafio ayant pris momen­tanément la tête du peloton. Notons cependant que seulement quelques milles nautiques séparent le premier du deuxième. Le classement provisoire n’a donc que peu de signification, du moins pour l’instant.

Ilhabela: le royaume de la sensualité
     … et le royaume de la sensualité

Comme pour le Vendée-Globe et la Volvo Ocean Race, La direction de course a choisit d’instaurer des portes de glace pour limiter les risques de collision en ce début d’automne australe. Ces portes devraient rallonger de manière significative les temps de passage et d’arrivée.

Pour l’instant, la flotte fait face à une immense bulle anticyclonique. Les équipes ont donc alterné entre deux options, sud ou nord.

On retouve en haut le team Mowgli accompagné de Roaring Forty du belge Michel Kleinjans tandis qu’au sud, c’est le Desafio et Beluga qui forment l’autre couple.

Les heures qui viennent nous dirons qui a eu tort et qui a eu raison. Il reste plus de 4000 milles nautique avant le Horn…


Dessin: www.finot.com
Un autre projet de class 40 est en gestation au Québec. Cette fois-ci, c’est le coureur océanique Gaël Simon qui en est l’initiateur. Gaël Simon fût l’un des deux Québécois qui ont réalisé un podium lors de la dernière Transat Québec>Saint-Malo, l’autre, étant son coéquipier Charles Mony. Les deux compatriotes avaient alors raflé la troisième place en multicoque 50 pieds à bord du Prince de Bretagne d’Hervé Cléris. Trois autres coureurs ont engagé la réflexion avec Gaël Simon. Le plus connu d’entre eux est le père de Gaël, Thierry Simon qui a, à son crédit, de nombreuses courses au large à bord du Gitana IV du baron Benjamin De Rothschild. Deux autres navigateurs de la région de Québec font aussi parti du comité de réflexion. Il s’agit de Louis-Philippe Éthier et de Maxime Loiselle. Les deux sont des virtuoses du catamaran. Ils ont multiplié les titres sur le circuit canadiens depuis trois ans. Ils ont aussi fait leur marque sur le circuit international. Avec de modestes moyens, les deux hommes ont terminé dans le top 30 sur plus de 140 bateaux lors du dernier championnat du monde de F18. « Quand on pense que les 25 premiers de cette catégorie sont subventionnés pour s’entraîner à temps plein, cela donne une bonne idée du talent de régatier qu’ont les deux hommes, et surtout de leur degré de motivation », disait Gaël Simon un peu plus tôt ce mois-ci lorsqu’interrogé par Voile en Ligne. Maxime Loiselle est quant à lui architecte naval et œuvre pour l’entreprise Concept Naval Réjean Desgagnés. ( www.conceptnaval.com ). Interviewé à son tour sur le sujet, Monsieur Loiselle a affirmé vouloir s’investir de manière sérieuse dans le projet. « Si on mène ça à terme, il est très clair que je veux et que je devrai de toute façon y mettre beaucoup d’énergie. Je ne cache pas non plus que c’est surtout le côté technologique du défi qui m’attire. Se donner de l’expertise dans ce domaine est toujours un plus, et ces connaissances là ne pleuvent pas au Québec », de conclure Maxime Loiselle. L’idée de base du projet serait la construction ou l’acquisition d’un Pogo 40 neuf et de dernière génération. Au courant des derniers mois, les Simon père et fils ont identifié leur monture au célèbre chantier Pogo Structures en Bretagne. « Nous avons évalué l’option d’en acheter un d’occasion, mais cela nous effrayait en raison de ce que l’on fait subir à ces bateaux de course une fois au large. Voilà pourquoi nous préférons choisir un bateau neuf venant d’un constructeur réputé et ayant une bonne cote quant aux performances et à la sécurité» a rajouté Gaël Simon. Gaël Simon ne cache pas que l’idée de regrouper les forces lui plairait. « Je verrais d’ailleurs d’un très bon œil une association nous permettant de mettre sur pied la première écurie québécoise de course au large. L’idée permettrait de donner une nouvelle dynamique au monde québécois de la course océanique. Quand on a le privilège d’être entouré de gens passionnés aux compétences complémentaires, ne pas faire équipe pour atteindre de beaux objectifs est carrément du gaspillage », de conclure le marin québécois.


Beluga-Racer à son arrivée à Wellington.
Crédit photo: Portimao global ocean race.

Boris Herman et son Beluga Racer sont maintenant à l’autre bout du monde. Avec son coéquipier Felix Oehme, l’allemand mène toujours le volet en double de la Portimao Global ocean race au terme de la deuxième étape qui se déroulait entre le Cap de Bonne Espérance en Afrique du sud et la ville de Wellington en Nouvelle-Zélande.

La randonnée fût particulièrement douloureuse, l’océan Indien étant des plus hosile. Elle fût d’ailleurs ponctuée par le naufrage du Hayaï de Nico Budel qui a été rescapé de justesse par un cargo, suite à son appel de détresse lancé le 3 janvier dernier. Une importante avarie de quille menaçait alors très sérieusement la sécurité du skipper.

Boris Hermann avait, comme on le sait, participé à la Transat Québec>Saint-Malo. Il avait très bien figuré terminant 7ième de sa catégorie. Il prend maintenant une très sérieuse option sur le titre, ayant terminé premier dans les deux étapes initiales.

Du côté des solitaires, le belge Michel Kleinjans domine toujours la course. La prochaine étape, la plus longue et la plus périlleuse de ce tour du monde, se déroulera à partir du 8 février prochain entre les villes de Wellington en Nouvelle-Zélande et Ilhabela au Brésil.

Publicité
Partenaires
  • Visitez notre Boutique VOILE EN LIGNE
      Visitez notre Boutique Voile En Ligne...
      Et retrouvez-y les livres et DVDs du
      skipper québécois Georges Leblanc!

Publicité
  •   Vous souhaitez afficher votre bannière
      publicitaire sur le site de Voile En Ligne?
      Nous offrons des tarifs compétitifs...
      Contactez-nous ...!

  • PUBLICITÉ   
Réseaux Sociaux
  •   Suivez Voile En Ligne sur Twitter!   Suivez Voile En Ligne sur Facebook!
     Suivez les carnets de bord de Voile
     en Ligne sur Twitter et Facebook...
Annoncez sur VEL!

Dernère mise à jour du site le 2012-02-05 @ 21:24