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CATÉGORIE :: Courses océaniques

Courses océaniques

Hugo Boss: C’est fini!

Triste nouvelle venant des Sables d’Olonnes. Après avoir englouti des millions de dollars dans l’aventure du , l’équipe a confirmé par un communiqué ce que l’on redoutait, à savoir qu’elle est contrainte à l’. Une lutte mettant en vedette et Sébastien Josse aurait été de toute beauté mais le mauvais sort en aura décidé autrement. C’est donc avec la mort dans l’âme que le jeune skipper anglais a annoncé son retrait de la course.

« Je suis dégoûté et amer ! C’est le moins que l’on puisse dire… Tout a commencé avec cette satanée collision avec ce chalutier. Nous avons travaillé comme des diables pour remettre le bateau en état et puis vlan ! En quelques heures, des milliers d’heures d’effort partent en fumée. La voile est un sport cruel. Après avoir investi autant de temps d’argent mais surtout l’énergie des centaines de personnes qui ont gravité autour du projet. Ça me rend malade. Je rentre chez moi pour prendre quelques jours de repos. Et ensuite, je réfléchirai à l’avenir» a déclaré le jeune skipper.

EXCLUSIF: Hatfield is back ! Peyron tient bon et LeCam à donf!

C’est dans quelques heures que Derek Hatfield reprendra la mer. La responsable des communications Madame Patianne Verburgh l’a confirmé à Voile en ligne il y a quelques minutes à peine au cours d’un entretien téléphonique. Un communiqué suivra dans les minutes qui viennent.

Rappelons que le Spirit of Canada ne devait initialement repartir que dans l’après-midi de vendredi mais l’excellent travail des professionnelles de l’équipe Pindar a raccourci ce délai de plus de 12 heures. C’est donc cette nuit à la faveur de la marée montante de 2h00 (heure de Paris) que le Open 60 canadien quittera les sables d’Olonnes.

Dans cette course autour du monde, tout peut arriver. Et bien que le retard du Spirit of Canada soit considérable, rien n’est encore joué. L’équipe canadienne peut encore espérer faire un bon temps. Rappelons qu’en 2004, le navigateur britannique Mike Golding avait rattrapé un retard de près de 800 milles nautiques et pris momentanément la tête dans l’océan Atlantique avant que son bateau ne subisse une mettant fin à ses espoir de victoire.

Peyron en approche des Canaries

Loïck Peyron occupait toujours la tête du classement au terme du passage de l’île de Madère. Mais son avance est bien mince sur Sébastien Josse. Il n’a que huit maigre milles d’avance. Jean Lecam nous a une fois de plus refait le coup du fromage en coupant à l’est de l’archipel. Le gain de pression à cet endroit a permit au Roi Jean de se rapprocher à moins de 15 milles du meneur. Rappelons qu’en 2004, LeCam avait aussi fait le coup fumant à Vincent Rioux, ce qui lui avait permit de s’échapper. L’option Est semble plus rapide, du moins pour l’instant. LeCam est le troisième plus rapide de la flotte sur 4 heures et le plus rapide sur 24 heures.

Spirit of Canada au rapport.

Il semble que l’équipe ait enfin pu trouver des ressources dans l’espoir de repartir sur ce tour du monde. En effet, nuit et jour, l’équipe technique de Pindar travaille sans relâche sur le mât du . Dans la soiré, les techniciens ont procédé à une expertise par ultrasons pour évaluer les dommages avec précision tandis qu’un autre groupe mettait en place l’infrastructure nécessaire pour procéder au laminage de pièces de carbone. Dans le meilleur des cas, pourrait reprendre la course à la faveur de la marée montante vendredi après midi.

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