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Archive pour la catégorie ‘Courses océaniques’

Les Chiliens du Desafio font la vie dure aux Allemands

Les quatre concurrents tou­jours engagés dans la Porti­mao Global Ocean Race ont quitté Wellington samedi dernier soit le 21 février. Direction: Ilha­bela, une île paradisiaque située dans le district de Sao-Paulo au Brésil.

L’étape de 7500 milles nauti­que est cruciale. Elle aura une influence déterminante sur le classement final de cette course qui, mention­nons-le est le premier tour du monde impliquant des Class 40 de dernière génération.

     Le Brésil et les plages d’Ilhabela sont un paradis perdu…

Comme on le sait, il y avait au départ de l’épreuve des solitaires et des duos. Il ne reste plus qu’un seul solitaire impliqué dans la course, soit le belge Michel Kleinjans.

Trois bateaux sont en lice dans la catégorie des duos, soit Team Mowgli, le Desafio Cabo de Hornos aisni que Beluga racer de Boris Herman. Ce dernier qui était des participants à la transat Québec>Saint-Malo l’année dernière a gagné toutes les étapes offshores jusqu’à maintenant.

Par contre, il semble rencontrer cette fois-ci un peu plus d’opposition, les chiliens du Desafio ayant pris momen­tanément la tête du peloton. Notons cependant que seulement quelques milles nautiques séparent le premier du deuxième. Le classement provisoire n’a donc que peu de signification, du moins pour l’instant.

     … et le royaume de la sensualité

Comme pour le Vendée-Globe et la Volvo Ocean Race, La direction de course a choisit d’instaurer des portes de glace pour limiter les risques de collision en ce début d’automne australe. Ces portes devraient rallonger de manière significative les temps de passage et d’arrivée.

Pour l’instant, la flotte fait face à une immense bulle anticyclonique. Les équipes ont donc alterné entre deux options, sud ou nord.

On retouve en haut le team Mowgli accompagné de Roaring Forty du belge Michel Kleinjans tandis qu’au sud, c’est le Desafio et Beluga qui forment l’autre couple.

Les heures qui viennent nous dirons qui a eu tort et qui a eu raison. Il reste plus de 4000 milles nautique avant le Horn…

crédit photo:
PIERRICK CONTIN / DPPI / VENDEE GLOBE

Arnaud Boissière est arrivée aux Sables d’Olones. Il rafle ainsi la 7ième place après 105 jours 02 heures 33 minutes 50 secondes passé en mer. Il a parcouru 27 841 milles à la vitesse moyenne de 11,04 nœuds. L’exploit est extraordinaire car celui que l’on surnomme Cali est passé à travers les pires conditions de mer. La tempête du 16 janvier au Cap Horn restera mémorable. L’homme a vécu à ce moment un véritable enfer.

Ce gars là a aussi d’autant plus de mérite qu’il est un rescapé de du cancer. À 15 ans, le jeune homme qu’il était à l’époque a dû passer par deux ans de chimiothérapie pour venir à bout de la leucémie. En 1989, il voit alors avec émerveillement les premiers fous prendre le départ de l’édition initiale de cette course. C’est alors que nait le rêve dans la tête de l’adolescent. Un peu comme celui que l’on fait jaillir dans la cervelle des garçons lorsqu’on les amène pour la première fois voir un match de hockey professionnel.

Aujourd’hui, Arnaud Boissière termine 7ième du Vendée-Globe, un résultat inespéré et écrit son nom en lettre d’or dans le club sélect des marins ayant complété ce marathon des marathons. Et en tenant compte des grosses pointures qui garnissaient la ligne de départ, qui aurait cru que Cali se retrouverait aussi haut dans le classement ? Bien peu parmi nous.

L’exploit est encore plus grand quand on pense que ce Vendée-Globe est de loin le plus dure de tous depuis la création de l’épreuve. Celles et ceux qui ont ramené leur bateau aux Sables d’Olones sont des gestionnaires de course hors pair. C’est le fruit d’une navigation intelligente de gens qui ont su équilibrer d’une part leur tempérament de coureur, et de l’autre l’objectif de terminer la course.

Il est également à noter qu’Arnaud Boissière ne bénéficiait pas d’une monture très récente. Son plan Finot-Conq datait de 1998. Il s’agissait de l’ex VMI de Sébastien Josse. Parlant de ce dernier, si l’on compare la performance d’Arnaud Boissière à celle de Jojo en 2005, si l’on tient compte du handicap provoqué par la présence cette année des fameuses portes de glace, le différenciel entre les deux coureurs n’est pas très significatif.

Arnaud Boissière n’avait pas encore mis le pied sur les pontons que déjà, il planifiait un départ dans quatre ans. L’homme s’est déjà fixé un agenda et des objectifs qu’il compte atteindre par un travail qui débutera dans les jours à venir.

Voile en Ligne tient à Féliciter Arnaud Boissière pour son extraordinaire exploit.

Crédit photo: Sally Collison/PUMA Ocean Racing

La Volvo Ocean Race a reprit la route pour une cinquième étape qui mène depuis quelques jours, les coureurs de Qingdao en Républi­que populaire de Chine à Rio de Janeiro au Brésil. Cette étape est la plus longue de toutes. Elle compte environ 12 300 milles nautiques.

Le gros du peloton progresse présen­tement plein sud à 16 nœuds de moyenne, vent de travers dans une mer offrant des surfs à plus de 18 et 20 nœuds. Il est localisé à plus ou moins 100 milles nautiques au nord des îles Salomon.

Ericson 4 mène présentement, suivit de Puma à 55 milles derrière. L’élas­tique s’étire ensuite sur plus de 88 milles avant de retrouver Ericson 3. Pour ceux qui s’interrogent sur le sort de Telefonica Blue, mentionnons qu’il a dû retourner à quai quelques minutes seulement après le départ en raison d’un contact ayant endommagé sa quille. Il a repris sa route depuis et accuse 269 milles de retard sur le leader.

À noter que, suite à l’étape précédente, deux VO70 ont subit des dommages structurels au point de devoir déclarer forfait sur ce cinquième duel océanique. Il s’agit de Telefonica Black et de l’ancien ABN Amro One rebaptisé Delta Loyd. Les concurrents ne sont donc plus que cinq à franchir le grand sud en direction du Cap Horn.

Au classement général, Ericson 4 domine toujours suivit par Telefonica Blue et Ericson 3.