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Nouvelles de Voile en Ligne.
Comme vous pouvez le constater, nous sommes peu actifs sur le site ces jours-ci. À la manière d’un canard, si tout semble calme sur l’eau, il en est cependant tout autrement en dessous où les pattes s’activent inlassablement pour préparer le site pour le grand rendez-vous estival 2012. Plus de nouvelles à venir de ce côté d’ici quelques jours. Nous annoncerons alors le lancement officiel de la version 2.0 de Voile en Ligne. Merci de votre patience et de votre compréhension!
Daniel Lévesque | Sur Voile en Ligne
Fermeture du centre de coordination des opérations de la garde-côtière: Voile en Ligne prend officiellement position.
Crédit photo: archives
Il n’est pas dans nos habitudes de prendre position sur des dossiers à caractère hautement politique. Nous sommes restés loin de ça depuis la mise en ligne du site. Mais nous faisons une exception aujourd’hui. Et nous pensons que vous, nos lecteurs, comprendrez aisément pourquoi.
Depuis l’été dernier, il est de notoriété publique que le gouvernement fédéral a pris la décision de fermer le centre de coordination des opérations de la garde côtière situé sur le boulevard Champlain à Québec. Nous ne spéculerons pas sur les motifs derrière cette décision. Nous nous contenterons de dire qu’à notre point de vue, elle est inquiétante parce que très dangereuse.
C’est connu que le fleuve Saint-Laurent est l’un des cours d’eau les plus complexes en matière de navigation. Multiples courants, effets de côte, vents catabatiques forts et imprévisibles, nombreux hauts fonds, susceptibilité météo, le tout combiné à une marée très importante modifiant le relief et le niveau de l’eau plusieurs fois par jour, bref, autant de périls qui menacent au quotidien les navigateurs.
Le trafic maritime, qu’il soit commercial, de pêche ou de plaisance a la particularité d’être dense. L’espace de mouvement dans le corridor entre Les Escoumins et Trois-Rivières est très limité. Et il n’est pas rare que des embarcations de toute grosseur soient en difficulté. L’échouage de cargos est fréquent les pannes de moteurs de petites embarcations aussi. Nous avons également eu droit à l’échouage d’un immense paquebot il y a quelques années. (Le Norwegian Sky) Conséquemment, les appels au CCGC de Québec sont d’une importance capitale. Et c’est presque au quotidien que la garde-côtière est appelée à intervenir.
L’avantage que présente le bureau de Québec tient au volume de connaissances du fleuve St-Laurent et de son estuaire, au caractère bilingue des services, à la rapidité de communication ainsi que de localisation des cas de détresse maritime. N’importe quel expert en sécurité publique vous dira que la communication et la connaissance du champ opérationnel sont les armes qui garantissent l’efficacité des interventions et sauvent des vies.
Malheureusement, avec la fermeture du CCGC de Québec, le gouvernement fédéral ne pourra plus donner de garantie quant à la rapidité et la qualité des interventions. Tous les appels de détresse seront réacheminés vers le centre de coordination d’urgence de Halifax, un milieu anglophone. Quand on examine depuis plusieurs années la volonté des milieux anglophones de maintenir et préserver des services en français, on comprend qu’il y a de quoi s’inquiéter.
Voile en Ligne joint donc sa voix au concert unanime des intervenants du milieu maritime. Par la voix de sa rédaction, nous implorons le gouvernement fédéral de reconsidérer sa décision. Il en va de la sécurité de tous celles et ceux qui naviguent dans le fleuve et dont nous avons le devoir de protéger la vie.
Daniel Lévesque (Rédacteur en chef)
Bilan 2011: augmentation d’un quart de million de pages vues pour Voile en Ligne.
Crédit photo: Spi Médias communication © 2011
Photo: L’un des meilleurs clichés de l’année 2011 pris par le photographe de Voile en Ligne sur la plage de la ville Bonaventure dans la Baie-des-Chaleurs durant la course Jacques-Cartier 2011.
Voile en Ligne ne cesse de progresser. Le site internet québécois sur le monde des courses à la voile a atteint des records de fréquentation en 2011. En moyenne, c’est maintenant plus de 10 000 visiteurs par mois qui visitent le site. Et pour un site web aussi spécialisé, les experts le confirment, c’est exceptionnel.
En 2010, nous avions terminé l’année avec 1 145 342 pages vues. En 2011, c’est 1 393 165 pages vues, robots exclus bien entendu. Cela fait entre 300 et 500 visiteurs en moyenne par jour. Au total, c’est plus de 5 500 000 hits obtenus en 2011. En juillet, Voile en Ligne a battu un record avec deux courses majeures au Québec allant chercher plus de 11000 visiteurs. Et l’année 2012 s’annonce aussi pour être exceptionnelle.
Nous sommes heureux et fiers du travail accompli. Encore cette année 2011, nous avons parcouru les kilomètres par milliers pour suivre les marins de chez nous. Nous l’avons fait parce nous croyons en eux et qu’ils le méritent grandement. L’année a en effet été ponctuée de magnifiques exploits sportifs.
Voile en Ligne a aussi connu de grandes difficultés de financement en 2011. À ce chapitre il est impératif de mentionner que nous regrettons avec beaucoup d’amertume le manque de support pour ne pas dire le désintérêt de plusieurs éléments clé du milieu québécois de la voile.
À celles et ceux qui ont eu des reproches à faire au site, il importe de rappeler que Voile en Ligne pourrait faire beaucoup plus et beaucoup mieux s’il disposait de moyens à la hauteur de ses ambitions. Voile en Ligne faut-il le dire encore, est un site tenu à bout de bras par ses éditeurs. Et il est à l’antipode de la rentabilité, chiffres et preuves irréfutables à l’appui.
À l’opposé, il nous tarde aussi de mentionner l’accueil fabuleux que nous avons reçu, en particulier dans la Baie des chaleurs lors de la Course Jacques-Cartier 2011. Nous voulons aussi souligner les incessants et chaleureux encouragements des coureurs, nommément les personnes suivantes:
Jean Trottier, Éric Tabardel, Georges Leblanc, Aurélien Salvy, Laurent Martel, Luc Forcier, Nicolas Gibault, Dr Robert Patenaude, Ambroise Henry, Fréderic Vincent, Antoine Audet, Bruno Lachance, Antoine Lacasse, Walter Timmerman, Maxime Loiselle, Sylvain Carignan, Dany Nadeau, Sylvain Lévesque, Réjean Desgagnés, Tyler Bjorn, Martin Robitaille, Richard Clarke, Vanessa Dallaire-Lagacé, Carl Desgagnés, Marc Villeneuve et Andrée Garneau.
À Dave Savard et son équipe Adrénaline-Surfer Girl qui nous ont fait cadeau d’un magnifique calendrier de voile et d’une chaleureuse lettre de remerciement nous disons un gros merci! Cela peut sembler anodin mais c’est tellement apprécié. Et il y a bien d’autres bien d’autres personnes que nous oublions malheureusement. À vous tous, un très très grand merci!
Merci aussi à celles et ceux qui ont eu la gentillesse de nous héberger sur leur bateau pour nous permettre de suivre les courses. Et finalement, un énorme merci à nos annonceurs sans qui rien ne serait possible. Merci à l’Association Maritime du Québec, Raymarine, la Boutique Trente Degrés, Lowrance, Simrad et Deltawave. Si vous voulez nous aider, encouragez nos commanditaires et dites-leur que vous l’avez vu sur Voile en Ligne.
Finalement, merci à vous tous chers lecteurs qui êtes la clé de ce succès. En attendant, vous pouvez toujours aider Voile en Ligne et ce gratuitement. Il suffit d’annoncer sur nos pages de puces nautiques. Pour ce faire, rendez-vous à l’adresse suivante:
www.voileenligne.com/puces-nautiques
À gauche du site, vous verrez l’onglet placer une annonce. Ça ne coûte rien. Vous suivez simplement les instructions.
En terminant, sachez que nous attendons encore anxieusement la venue d’un partenaire majeur qui nous aidera à poursuivre la mission que nous nous sommes donnée. Celle de faire en sorte que les exploits de nos athlètes et coureurs soient connus de tous. Et pour cela, comme eux, nous tiendrons le temps qu’il faudra, même au près serré.
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