
Crédit photo: Daniel Guay © 2010
Les jeunes de la région de Québec participants à l’Atlantic Challenge 2010 ont fait face cette année à l’une des plus vives oppositions de l’histoire de cette discipline lors des compétitions qui se tienne dans la Baie Georgienne à Midland en Ontario.
L’équipe affiliée au Yacht-Club de Québec a semblé surprise par la résistance offerte par les concurrents étrangers. Elle a connu un lent départ, terminant 10e à l’épreuve du sac postale. Fort heureusement, cette partie de la compétition ne comptait pas pour le classement cumulatif.
L’autre équipe canadienne ne connaît pas beaucoup plus de succès, terminant au 11e et 10e rang lors des deux premières épreuves. Ce sont les Irlandais qui occupent pour l’instant le haut du classement cumulatif.
Néanmoins, lors des autres épreuves qui ont suivi, les concurrents ont démontré une férocité au combat que l’on n’avait pas vu jusqu’ici. Lors de la compétition voile-rame, le départ donné sur une ligne beaucoup trop étroite a été le théâtre de nombreux accrochages et de vives protestations. Ces impairs ont donné lieu à des protêts qui ont débouché sur plusieurs disqualifications. Mentionnons également que l’équipe française a connu les affres d’un démâtage.
Pour revenir aux jeunes Québécois, fort heureusement, ils n’ont pas mis de temps à se ressaisir. Ils ont terminé respectivement 6e et 3e dans les deux épreuves qui ont suivi.
La compétition se poursuit jusqu’à dimanche. 13 équipes venant de 10 pays différent et d’aussi loin que l’Indonésie prennent part à cette compétition internationale.

Credit photo: Wiliam Verge ©2010
La dernière manche du Championnat provincial de catamaran F18 qui s’est déroulé les 19 et 20 juin derniers dans la baie de Beauport à Québec n’a pas manqué d’être spectaculaire. La journée de samedi a offert des conditions de navigation des plus difficiles aux équipes qui ont dû jeter leur dévolu sur des stratégies de course polies, afin de ne pas se retrouver cul par-dessus tête.
Néanmoins, plusieurs ont dégusté la soupe dans laquelle ils naviguaient. C’est le cas de l’équipe de François Jacques et Pierre Latour qui ont étrenné leur Wildcat à l’envers comme à l’endroit. Même chose pour le duo trifluvien formé de Sylvain Carignan et Christian Nadeau qui, une fois de plus, se sont fait prendre.
À la décharge de ces joyeux naufragés, mentionnons que les vents étaient des plus instables. Des passages de fronts froids ont engendré des rafales allant jusqu’à 30 nœuds. Résultat, les embarcations ont été aussi difficiles à contrôler qu’un attelage de chiens de traîneau.
Si la journée de samedi a vu plusieurs équipes mettre la niche sur le chien, il en fut tout autre pour celle du dimanche qui a offert des conditions soporifiques. Le manque de vent a raccourci le parcours long qui devait être disputé en plus de mettre fin prématurément à la journée de travail des équipages.
Le résultat de cette séance escamotée est la victoire du duo formé d’Anthony Bouheil et Daniel Carrier. Ils ont devancé Maxime Loiselle et Louis-Philipe Éthier. En dépit de leur mésaventure, François Jacques et Pierre Latour ont terminé au troisième rang. La prochaine épreuve de ce championnat sera courue à Oka les 21 et 22 août prochain.
Entre temps, une course hors championnat prévue au calendrier sera disputée encore une fois dans la baie de Beauport les 17 et 18 juillet prochain.

Crédit photo: © Star European Championship 2010
On commence la semaine avec une formidable nouvelle en provenance d’Europe, plus précisément d’Italie où se tenait le Star European Championship 2010. C’est sur les abords de la mer Ligurienne à Viareggio que se tenait le European Star Championship 2010 auquel prenaient part pas moins de 132 équipages venant de 26 pays différents. L’élite mondiale de cette discipline olympique était présente à ce rendez-vous majeur.
Trois équipages canadiens étaient présents. James Hynes et Oskar Johansson ont signé la 75e meilleure performance tandis que leurs compatriotes Stuart Hebb et Mike Wolfs se classaient à la 48e place.
Mais la palme revient au duo formé de Richard Clarke de l’île de Vancouver et Tyler Bjorn de Montréal qui ont connu une semaine de rêve. Le duo a offert une performance du tonnerre en terminant troisième sur les 132 bateaux. En fait, ils ont même terminé sur un pied d’égalité avec les Américains Andrew Campbell et Brad Nicol, mais une susceptibilité réglementaire a donné la deuxième place aux Américains. Ce sont les Allemands Johannes Polgar et Markus Koy qui l’ont emporté, terminant au premier rang avec un score de 32 points.
Il s’agit d’un résultat éblouissant. Pour utiliser l’expression d’un célèbre marin, « les sceptiques seront confondus ». En effet, le duo ne s’entraîne ensemble que depuis quelques mois seulement. Ils dominé un peu plus tôt cette année la Star Class Spring Series Western Hemisphere Championships 2010 qui s’est tenu aux Bahamas. Et là, ils finissent troisième à travers les plus grandes puissances de la planète en Star. Les deux Canadiens se sont même payé le luxe de croiser le fil d’arrivée avant le skipper brésilien Torben Grael qui est le champion de la dernière édition de la Volvo Ocean Race.
L’exploit parle de lui-même. Et si certains croyaient en un coup de chance aux Bahamas, ce deuxième coup fumant canadien est beaucoup trop percutant pour n’être que le simple fruit du hasard. En d’autres termes, force est maintenant d’admettre que la canada semble avoir trouvé la paire gagnante, et celle-ci doit maintenant être prise avec le plus grand sérieux à la veille du terme de l’échéance olympique.
Les commentaires de Richard Clarke : « Je suis quelque peu déçu, car il nous manquait si peu pour prendre la deuxième place. Mais bon, si on m’avait dit la semaine dernière qu’on serait là aujourd’hui sur ce podium, je ne l’aurais jamais cru (…) » a dit en substance l’athlète canadien.
Le prochain rendez-vous important du duo est au mois d’août pour la Skandia Sail for Gold qui se tiendra à Weymouth en Grande-Bretagne.
Voile en Ligne tient à Féliciter le duo canadien Richard Clarke et Tyler Bjorn pour leur extraordinaire performance.





