Photo: site de la Clipper Round the World Ocean Race.
Au huitième jour de mer, les Britanniques de Hull and Humber ont pris l’initiative de la Clipper round the world ocean race. Les Anglais ont été les premiers à franchir la porte Est. Ils recueillent ainsi trois points de plus au classement. Ils sont suivit de Uniquely Singapore et des Irlandais de Cork.
Les trois bateaux naviguent presqu’à vue, n’étant séparés que de 16 milles nautiques au dernier relevé de positions. Quant aux canadiens de Cap Breton Island, ils tirent de la patte étant pour l’instant en dernière place. Ils sont présentement à 260 milles du leader et 66 milles des Américains du California.
Cette position peu enviable résulte entre autre d’un départ de Rio qui fût pour le moins ordinaire. Notons à la décharge de l’équipe, que plusieurs membres à bord ont été fortement incommodés par le mal de mer causé en grande partie par la chaotique houle caractéristique de la baie de Rio.
L’anticyclone de Sainte-Hélène pourrait cependant redistribuer les cartes d’ici quelques brasses. La tête de flotte commence d’ailleurs déjà à ressentir les effets de la « belle Hélène, » étant ralentis substantiellement au cours des douze dernières heures. Comme la porte à point est maintenant derrière les coureurs, ces derniers peuvent maintenant y aller d’options plus diverses. Traditionnellement, les flottes en course ont le réflexe de plonger au sud vers les quarantièmes rugissants pour obtenir davantage dans leur quête de vitesse. Or, ce choix avantagerait de manière significative le bateau canadien, celui-ci étant décaler d’une bonne centaine de milles au sud par rapport aux nordistes.
Notons que ce sont les finlandais qui ont remporté les deux premières courses. Ils sont cependant devancés d’un point par les australiens au classement général car ces derniers revendiquent une porte de plus. Les canadiens occupent le quatrième rang sur pied d’égalité avec les Britanniques et les Jamaïquains.
Tags: Cap Breton Island, clipper round the world ocean raceArticles relatifs
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