Voile En Ligne

Crédit photo: Benoît Stichelbeault (site Banque Populaire voile)

Si vous prenez vos vacances sur la côte Est par les temps qui courent, faites un croche par New-York. Ça vaut le détour! La ville reçoit de la très grosse visite par les temps qui courent. Trois monstres mouillent dans le port de la Grosse Pomme. Les maxi-trimarans Groupama, Banque Populaire V et Sodeb’O sont en ville.

Les deux premiers tenteront dans les jours qui viennent d’établir un record pour la traversée de l’Atlantique en équipage dans ce qui risque de ressembler de plus en plus à une course. À n’en pas douter, il y aura un duel entre ces deux titans. Cette confrontation risque d’être des plus intéressantes puisque les départs se feront probablement soit en même temps ou encore à quelques heures ou quelques jours seulement d’intervalles. Ce sera la première fois que les deux trimarans se livreront un duel aussi direct.

Pour ce rendez-vous historique, le skipper de Groupama Franck Cammas aimerait bien effacer quelques marques. Lui et ses hommes tenteront de battre le record sur 24 heures en franchissant la barrière mythique des 800 milles nautiques. Les marins de Groupama essayeront également de rallier l’arrivée en moins de 4jours. Vous avez bien lu ! Pour se faire, l’équipe s’est adjoint les services de Bernard Stamm et de Lionel Lemonchois. C’est Fred Lepeutrec qui agira à titre de Boat Captain.

Comme on le disait, Les gens de Groupama ne seront pas seul sur l’Atlantique-nord. Le nouveau géant Banque Populaire connaîtra pour ainsi dire son véritable baptême du feu. Ce sera en effet la première fois que ce géant sera engagé dans une course au record. On se rappellera que le premier défi de Banque Pop V qui était la Route de la Découverte, avait échoué faute de fenêtre météo favorable. Lors du retour à sa base de Lorient, le navire avait été endommagé par une collision avec un objet flottant. Un chantier de plusieurs mois avait par la suite été nécessaire pour remettre le bateau en état.

Le skipper Pascal Bidégory a lui aussi de grandes ambitions. Il s’est adjoint les services du navigateur Marcel Van Triest, des barreurs Emanuel LeBorgne et Yann Eliès ainsi que des chefs de quart Sébastien Audigane et Yvan Ravussin.

Notons que le Temps à battre pour le record de l’Atlantique-nord en équipage est de : 4 jours 3 heures 57 minutes et 57 secondes.

Du côté de Sodebo, Le Sodeboy Thomas Coville est de retour à New-York  pour tenter d’améliorer sa propre marque en solitaire sur le parcours entre Ellis Island et le Cap Lizard.  Le temps de référence détenu par Coville est de 5 jours 19 heures 29 minutes et 20 secondes. Il date de 2008. 

Toutes les équipes sont en stand-bye codé rouge. Ce qui signifie qu’aucune fenêtre météo favorable n’est à l’horizon pour le moment. Disons en terminant qu’il ne manquait que Francis Joyon et son IDEC pour compléter le tableau. Dommage qu’il ne soit pas là. À tort ou à raison, si certains trouvent ces machines exagérément grosses, il n’en demeure pas moins que de les voir se battre en duel avec des équipages et des skippers aussi talentueux aura de quoi saisir l’attention du monde entier de la voile…

Crédit photo: Benoît Stichelbeault (site Banque Populaire voile)

Nom : Maxi Banque Populaire V
Type : Maxi trimaran océanique
Longueur de la coque centrale : 40 mètres
Longueur des flotteurs : 37 mètres
Largeur : 23 mètres
Déplacement : 23 tonnes
Tirant d’eau : 5,80 mètres
Tirant d’air : 47 mètres
80 tonnes de pression au pied du mât
Des winchs capables d’encaisser des tensions de plus de 14 tonnes
Foils courbes : 300 kilos
Grand voile : 450 m2
Gennaker : 610 m2
Solent : 270 m2
Parrain : Jacques Perrin – Acteur, producteur, réalisateur.

Crédit Photo: © Arnaud Pilpré / Studio Zedda

Nom du Bateau : Groupama III
Spécifications techniques                                                 
Longueur / Largeur 31.50 m / 22.50 m
Poids (conditions Trophée Jules Verne) 18 tonnes
Tirant d’air 41 m
Longueur de la bôme 12 m
Tirant d’eau 5.70 m
  
Surface de voilure (voiles signées par Incidences)                    
Grand Voile 356 m2
Solent 201 m2
Gennaker 472 m2
  
Surface habitable  (intérieur de la coque centrale) : 13 m2
  
Port d’attache  Lorient
Mise à l’eau Juin 2006
Numéro de course 3
  
Décoration Odouce – Jean-Baptiste Epron 
  
Equipage: 10 personnes
  
Architectes et ingénieurs ayant participé à la construction
Cabinet Van Peteghem – Lauriot Prévost (VPLP)
en collaboration avec Martin Fisher, HDS, Mick Kermarec,
Guillaume Verdier, Bernard Pointet, Yann Roux
et le Team Groupama
  
Chantier de construction
Multiplast, pour la plate forme, la dérive et le safran de coque centrale
Lorima, pour le mât 
AMCO, pour les safrans de flotteurs
Profil Composites, pour les foils 

Nom du bateau : Sodeb’O
Les caractéristiques du bateau
• Mise à l’eau : juin 2007
• Port d’attache : La Trinité sur Mer
• Architectes : Nigel Irens / Benoît Cabaret
• Calcul de la structure : John Levell
• Dessins des appendices : Martin Fischer
• Etudes hydrodynamiques : Yann Roux
• Constructeurs : Boat Speed (Australie)
• Longueur : 32 mètres (105 pieds)
• Largeur : 16,55 mètres (55 pieds)
• Poids en charge : 12 tonnes
• Tirant d’eau : 2,50 mètres
• Surface grand-voile : 227 m²
• Surface solent : 152 m²
• Surface trinquette : 93 m²
• Surface tourmentin : 29 m²
• Surface gennaker : 305 m²
• Surface Foc ORC : 48 m²
• Toutes les voiles sont en Cuben Fiber
• Mât basculant : 35 m
• Couple de redressement : environ 110 tonnes/mètre

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