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Voilà près de quarante jours que Michel Desjoyaux règne en roi et maître sur le Vendée-Globe 2008-2009. Le prof a maintenant une avance de plus de 500 milles nautiques sur son plus proche poursuivant Roland Jourdain. Avec un peu plus de 2500 milles à faire, il sera à n’en point douter, de plus en plus difficile à rejoindre. Et Bilou Jourdain le sait au point où il a même avoué n’avoir que peu de solution à présenter en dépit du fait que, du même souffle, il affirme vouloir se battre jusqu’au bout. Un message à résonance plus politique que d’autre chose.

Dieu merci, Il n’y a pas eu de casse depuis plusieurs jours, si ce n’est que quelques avaries tout de même importantes mais sans conséquence sur le classement. La performance des bateaux ne semble pas affectée non plus. Dee Caffari n’a presque plus de grand-voile, Roland Jourdain a tapé dans un cétacé, ce qui a entraîné des dommages considérables au pied de mât. Mais il a pu réparer. Quant à Marc Guillemot, le héros de cette 6ième édition du Vendée-Globe a dû s’arrêter de nouveau pour venir à bout de réparer son rail de grand-voile.

De façon générale, on sent que nombre de concurrents ont aussi levé le pied, se concentrant à priori sur l’objectif de terminer la course. C’est d’ailleurs avec soulagement que l’on voit ceux-ci franchir un à un le cap Horn qui marque la délivrance des agressives mers du sud. Car il ne fait aucun doute que ce Vendée-Globe est en train de faire sa marque comme étant l’un des plus difficiles de tous. Trois concurrents traînent toujours en chemin et n’ont pas encore franchit le détroit de Drake. Il s’agit de Rich Wilson, Raphael Dinelli et Norbert Sedlaceck.

Finalement, tous les autres concurrents qui se trouvaient hors course ont maintenant rejoint des ports où la plupart d’entre eux ont entamé des réparations afin de remettre en état leur bateau meurtri par les foudroyants et successifs bastons qui ont marqué cette course.

Certains sont même déjà en mesure de reprendre la mer. C’est le cas du seul concurrent canadien Derek Hatfield qui, dans un communiqué reçu aujourd’hui, annonçait qu’il met aux enchères deux places sur son Open 60 pour un voyage de retour via les mers du grand sud et le Cap Horn. Une aventure extrême qui vaut la peine d’être vécu si vous avez les moyens.

Jusqu’ici, Derek Hatfield a laissé entendre qu’il avait l’intention de continuer sa campagne IMOCA si tant est qu’il trouve des sponsors qui lui procureront l’argent que cette initiative nécessite. On ignore toutefois pour l’instant si Derek a l’intention ramener son bateau au Canada. À suivre !

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Dernère mise à jour du site le 2012-02-05 @ 21:24; Ce contenu a été mis à jour le 2009-07-18 @ 12:01