Route du Rhume-La Banque Postale 2010: Le navigateur Bertrand Quentin Hélitreuillé!

Crédit photo: Nicolas Imbert et AFP/Penn Duick

La journée d’hier a commencé toute croche au PC de course de la Route du Rhum-La Banque postale. Le médecin chef de la course, le docteur Jean-Yves Chauve portait bien son nom. Il faut dire que, quand entre deux cafés au petit matin on reçoit l’appel d’un solitaire qui, sur son bateau à quelques centaines de milles nautiques des côtes, vous dit qu’il se sent archi moche et présente d’importantes douleurs à la poitrine, il y a de quoi vous faire perdre quelques cheveux et rendre le café soudainement amère.

Heureusement, l’équipe du PC de course est dégourdie. Ils en ont vu d’autres et n’ont pas perdu de temps. Ils ont ordonné sans hésitation à Bertrand Quentin (Côte d’or II) de faire ni un ni deux et de se précipiter au plus sacrant sur sa balise de détresse. Pendant ce temps, les secours français et espagnols déjà dans l’hélico en vol planifiaient le sauvetage du Marin de 50 ans qui naviguait sur l’ancien Paul Ricard d’Éric Tabarly, un bourrin de plus de 30 ans rénové et réarmé à neuf. L’appel de détresse est entré à 8h30 et le marin hélitreuillé est arrivé dans un hôpital en Espagne autour de l’heure du dîner. On appelle ça être efficace.

Dommage pour le gars tout de même qui a mis tant de coeur dans son projet. Le sort est parfois cruel et on ne peut que souhaiter voir le marin recouvrer la santé. Quant au bateau, une équipe de récupération est en route.

Pendant ce temps, Franck Cammas semble avoir pris la poudre d’escampette. Aux commandes de son trimaran, il descend le long des côtes portugaises à la vitesse d’un Open 60 IMOCA, roulant autour des 23 noeuds. Rien pour écrire à sa mère. En voilà un qui doit avoir hâte d’arriver aux alizées. Tout de même, il a mis plus de 120 milles dans le portrait de Tom Coville (Sodebo).

Un peu plus loin derrière, petit à petit, Francis Joyon (Idec)est en train d’avaler Sydney Gavinet (Majan). Le tour de Thomas Coville devrait suivre. C’est le temps de faire de l’argent. Les paris sont ouverts pour savoir à quel moment Joyon doublera Sodebo. Car Thomas Coville et son collègue Gavinet sont présentement en plein centre de la bordure de l’anticyclone. Coville a fait un crochet sur 240 degrés. Et ce n’est pas parce qu’il a oublié de prendre une pinte de lait à l’épicerie, mais bien plutôt en raison de l’anticyclone des Açores qui est en train de l’ennuyer autant que la pluie.

Pendant ce temps, c’est à droite du plan d’eau que ça se passe. À l’approche de la latitude de Madère, Franck Cammas vient de prouver qu’il est dans le wagon de tête pour probablement y rester.

Chez les Multis 50, Lionel Lemonchois a pris la tête. Mais lui aussi est mal barré. Il roule à 8 nœuds et s’est fait rejoindre par les IMOCA. Franck-Yves Escoffier ne devrait donc pas avoir trop de mal à récupérer son dû dans les heures qui viennent. Il a entarté Yves Leblevec de plus de 65 milles depuis le début de la course. Pas rien pour un gars qui devait avoir de l’opposition. 

En Imoca, Michel Desjoyeaux et Arnaud Boissières doivent sourire à belles dents. Ils vont passer la gratte dans les heures qui viennent alors que leurs amis risquent de se retrouver tels des mouches sur un papier tue-mouches. Armel LeCléac’h, Vincent Rioux, Roland Jourdain, Marc Guillemot et Jean-Pierre Dick ont déjà pour la plupart pris la mesure de la situation et incurvent maintenant la route vers l’ouest. Ils tentent de s’en sortir…

En classe 40, le ministe Thomas Ruyant a pris les devants. Mais cela risque de ne pas durer. Tous ont présentement les yeux rivés sur la direction que prendra l’anticyclone des Açores. Le mieux placé semble pour l’instant être Nicolas Troussel. Mais Il fait cependant face au même casse-tête que tous les autres. Comment envisager le contournement ou négocier le passage à travers la zone sans vent.  La flotte risque de se retrouver avec une mer assez chaotique dans les prochaines heures. Le tout sera accompagné de vents faibles. Seigneur ! Ayez pitié de nos estomacs !
  

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