Voile En Ligne

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Crédit photo: © Site internet de la RORC Caribbean 600

Le tableau des résultats de la RORC Caribbean 600 a commencé à s’animer avec l’arrivée des premières unités. Tel que prévu, le multicoque Région Guadeloupe du skipper français Claude Thelier a été le premier à franchir le fil d’arrivée au terme de 2 jours, 5 heures 59 minutes de course.

Chez les monocoques, la logique a été respectée. Le Farr 80 Beau Geste du skipper originaire de Hong Konk, Karl Kwok fût le premier au drapeau à damiers avec un temps de 2 jours 11 heures et 21 minutes. Il n’a donc pas été en mesure de battre le record de course qui appartient toujours au Farr 100 ICAP Leopard du skipper Mike Slade et qui est de 1 jour 20 heures et 5 minutes.

Mais la bonne nouvelle est certainement la performance du seul bateau canadien en lice. Le Reichel Pugh 52 Vela Veloce du skipper néo-Brunswickois Richard Oland a réalisé un temps de 3jours 2 heures et 57 minutes, ce qui le place au deuxième rang provisoire en temps compensé. A noter que le bateau canadien a terminé devant la paire de Cookson 50 Privateer et Lee Overlay Partners qui se sont tous les deux livré un duel au couteau durant toute la course. C’est finalement le premier qui a eu le dessus par un peu plus de trois heures.

La course a été ponctuée de plusieurs épisodes sans vent qui ont causé de sévères maux de tête aux équipes dont plusieurs peinaient toujours dans des calmes au moment d’écrire ces lignes. On rapporte d’ailleurs plusieurs abandons. Parmi ceux-ci notons ceux du Swan 56 Noonmark VII et du Class 40 Ocean Warrior du Skipper Joe Harris.

Plusieurs de ces coureurs se retrouveront le mois prochain pour la Heineken Regatta auquel participera notamment le Class 40 Bleu d’Éric Tabardel sous les couleurs de Billboard Communication. 

Crédit photo: site internet de la ROCR Caribbean 600

Le départ de la ROCR Caribbean 600 a été donné hier après-midi. Et c’est sans surprise que le multicoque Région Guadeloupe a pris la poudre d’escampette et occupe le premier rang loin devant le peloton. Les marins vivent leur première nuitée en mer. Le rythme est bon mais pas énormément rapide. Les moyennes tournent autour des 15 nœuds pour le multicoque 60 ORMA en course.

Chez les monocoques, là aussi c’est sans grand étonnement que l’on retrouve le maxi Beau geste du skipper Karl Kwok au haut de la feuille de pointage provisoire.  Ce soir, le Farr 80 a même poussé l’audace jusqu’à se rapprocher à moins de deux milles nautiques du seul multicoque en piste et qui, comme nous le disions plus tôt, occupe le rôle de leader. Ce dernier a par ailleurs empanné pour effectuer une correction de trajectoire, direction franc ouest dans le but probable de s’éloigner des pièges  sans vent de l’île néerlandaise de Saint-Eustatius.

Six bateaux ont viré la deuxième bouée située au détour de l’île de Nevis et se dirige maintenant à leur tour vers le nord-ouest tandis que le peloton suit pas très loin derrière. Parmi ces six bateaux, on retrouve le voilier canadien Vela-Veloce du skipper Richard Oland qui occupe le quatrième rang. Vela-Veloce fait partie d’un groupe de trois poursuivants regroupés dans quatre tout petits milles nautiques. Les deux devant sont Le DSK Pionners Investments du skipper Danilo Salsi et le Bella Pita du skipper James Grundy. Le Reichel Pugh canadien semble légèrement plus rapide et cela pourrait peut-être lui permettre de doubler les deux bateaux adverses durant la nuit.

La flotte progresse au reaching dans un alizée de 10 à 15 nœuds. Les bateaux ayant empanné  pour se diriger vers le nord bénéficient d’un vent de travers qui peut s’affaiblir sur le littoral ouest des îles qui longent le troisième bord. Voilà ce qui explique le choix stratégique du leader et de Vela-Veloce qui aux dernières nouvelles, venait tout juste lui aussi d’effectuer un léger crochet vers l’ouest concédant temporairement trois milles nautiques d’avance à ses adversaires directes. 450 milles restent à faire avant l’arrivée du premier bateau. La course est encore jeune…   

Crédit photo: Miguel Fagundo/International Maxi Association

La Transatlantic maxi-yacht Cup est en marche. Le départ a été donné de Tenerife aux Canaries lundi après-midi. Cinq bateaux sont inscrits à cette course qui culmine avec une arrivée à St-Marteen dans les Antilles.  L’un d’entre eux le bateau maltais Chrisco est toujours à quai.

Des quatre autres qui ont pris le départ, un autre, le bateau canadien Valkyrie du richissime homme d’affaires Will Apold, a dû rebrousser chemin pour d’insolubles problèmes de générateur. Il est reparti après plusieurs heures passées au port pour réparer. Le Swan 78 de 23,06 mètres de longueur est de retour en course depuis. Il accuse 268 milles nautique de retard sur le premier.

Justement, en ce qui concerne la tête de course, elle est occupée par le célèbre coursier Beau Geste. Ce bateau un plan Reichel/ Pugh 45 immatriculé à Hong Kong et propriété du célèbre skipper Karl Kwok gagnant de la Sidney Hobart en 1997, a remporté quelques belles victoires dont entre autres, la Skandia Dockland Invitational en 2008. 

Les autres bateaux qui contestent Beau Geste sont l’Alexia, du skipper Alberto Roemmers, un voilier argentin de 31 mètres de longueur, puis le Sojana, un plan Farr 115 de 35 mètres de long et propriété du skipper britannique Peter Harrison.  Tous les bateaux sont des courses-croisières à l’exception du Beau Geste, qui lui, est un coursier en bonne et dû forme.

Classement provisoire

Beau Geste à 1941 milles de l’arrivée.

Alexia à 57 milles du premier

Sojana à 156 milles

Valkyrie à 268 milles

Vous pouvez suivre cette très belle course ainsi que le bateau canadien en visitant le site internet de l’International Maxi-Yacht Association visible à l’adresse suivante : 

www.internationalmaxiassociation.com