Voile En Ligne

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Crédit photo: Spi Médias communication inc. © 2011

C’est la fin de la saison 2011 pour l’équipe Bleu d’Éric Tabardel. Ce dernier dresse un bilan positif de cette troisième campagne à bord de son Class 40. Éric Tabardel s’entraînera durant l’hiver, histoire de se préparer physiquement pour l’épreuve de sa vie de marin qui sera la Transat Québec Saint-Malo 2012.

Le voilier a été mis au sec à Québec cette année. Un cadeau pour les gens de la région qui pourront admirer cette merveille technologique tout l’hiver durant. Un hiver durant lequel Éric Tabardel compte préparer le bateau à la perfection. L’Équipe ne veut pas que figurer seulement. Elle veut se bagarrer et chauffer les meilleurs.

Crédit photo: l’Escale Nautique

Éric Tabardel et l’équipe du Class 40 Bleu ont amorcé leur voyage de retour vers Gaspé. Ils passeront par les Bermudes où ils comptent arrêter pendant quelques jours avant de repartir vers Halifax puis leur destination finale. Bleu compte quatre membres d’équipage, soit Éric Lauvergeon, Jean-Maurice Dupuis et Jérome Rhetière qui seconderont le skipper durant ce périple qui compte un peu plus de 2000 milles nautiques.

Rappelons qu’Éric Tabardel a quitté le Québec à la fin l’été dernier à destination de Madère puis s’est dirigé vers les Canaries avant de retraverser avec les alizés jusqu’à St-Martin. Éric Tabardel s’est adonné à des tests sur son bateau ainsi qu’à des navigations d’entraînement avant de prendre part à la Heineken Regatta. Il a dû abandonner en raison d’une avarie subite au bout dehors.

Éric Tabardel a toutefois fait un bilan très positif de ces navigations qu’il cumule en vue de la Transat Québec Saint-Malo 2012. Les essais du bateau ont révélé tout le potentiel de rapidité que son plan Manuard peut développer.  Sa prochaine présence en course est prévue pour le 10 juillet prochain alors qu’il sera au départ de la Route Halifax-St-Pierre.

Éric Tabardel est toujours à la recherche d’un sponsor majeur qui dynamisera son équipe et renforcerait sa présence sur les circuits internationaux des Class 40. L’équipe Bleu a beaucoup à offrir, dont un potentiel réel de bien figurer lors des courses. Disposant d’un coursier de dernière génération et en bonne santé mécanique,  l’équipe est aussi en mesure d’offrir d’intéressantes retombés publicitaires à un éventuel partenaire, principalement dans la perspective de la prochaine saison ainsi que de la Transat Québec Saint-Malo 2012.

En terminant, mentionnons que l’on peut suivre le périple d’Éric Tabardel et de son Class 40 Bleu en visitant la page Facbook de l’équipe à l’adresse suivante :

http://www.facebook.com/group.php?gid=14609371926

Avarie importante sur le Class 40 Bleu d’Éric Tabardel. La grand-voile a été endommagée au niveau du deuxième ris, alors que le skipper et son équipe faisaient route en configuration convoyage et sans trop forcer vers l’archipel des Îles de la Madeleine. Éric Tabardel devait y rencontrer son spécialiste en informatique Jean Raymond pour procéder à l’installation de nouveau matériel.

Le bateau naviguait à ce moment sous deux ris dans une brise soutenue. Les conditions étaient faciles. Rien d’anormal dans les vents ou la météo. «Nous ne tirions même pas sur le bateau. Puis soudain, on s’est rendu compte que la voile avait lâché près de l’œillet du deuxième ris » a déclaré Éric Tabardel lorsque rejoint plus tôt cet après-midi.

Il semble qu’une très légère imperfection dans la confection soit à l’origine du problème. Celui-ci devrait d’ailleurs être résolu sous peu puisque l’équipe de Voile Saintonge a déjà pris en charge la voile. Cette dernière a été transportée à Québec pour être réparer. On s’affairera entre autres à renforcer les prises de ris  et d’écoute en y ajoutant des renforts de dacron.

Philosophe, Éric Tabardel ne semblait pas s’en faire trop avec ce nouveau coup du sort. Il faut dire que les bris sont normaux dans ce type de sport. « C’est pour ça que l’on fait  des essais. C’est pour ne pas se retrouver au beau milieu de l’Atlantique avec des ennuis comme ceux-là » affirme le skipper.

Par ailleurs, l’équipe est toujours en recherche de sponsors pour financer la première traversée de l’océan Atlantique du Class 40 construit au Québec. L’équipe valse avec diverses destinations afin de participer à des courses au cas où l’argent ne serait pas au rendez-vous.  On parle de l’Europe mais aussi des Antilles et de la côte Est américaine comme option. Les prochaines semaines seront cruciales et les grandes orientations seront prises avant l’automne.