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Cap Breton Island
Clipper Venture: les canadiens aux avant-postes.
Crédit photo: Clipper Venture
Le départ de la troisième manche de la Clipper Venture global yacht race a été donné hier après midi à Cap Town en Afrique du sud. Les concurrents devront s’attabler pour une randonnée de près de 4800 milles nautiques en direction de Geraldton sur la côte ouest australienne.
Cette portion de la course est loin d’être de tout repos. Les engagés devront dans un premier temps, plonger vers le sud pour éviter le vent de face qui vient avec le courant des Aiguilles. Puis, il faudra contourner le bel anticyclone qui barre présentement le chemin à la flotte. Ce trou de vent s’est d’ailleurs placé en plein centre de la route orthodromique. Les options sont donc peu nombreuses. Les équipes devront se taper au moins une journée et demie de près serré, avant d’embarquer dans les montagnes russes des 40ièmes rugissants. Un petit coup d’œil sur les fichiers laisse d’ailleurs voir des vents autour des 40 nœuds, le tout accompagné d’une mer formée avec des creux qui ont de quoi impressionner.
Le départ s’est plutôt bien passé pour les canadiens de Cap Breton Island qui tente présentement de jouer les rabat-joies en essayant de faire l’extérieur aux Australiens de Spirit of Australia qui occupent provisoirement le premier rang. Les canadiens sont en ce moment deuxième à seulement trois petits milles derrière les down under landers. Les Australiens espèrent en effet rentrer chez eux en vainqueurs mais les canadiens sont pour l’instant mieux placés. Ils semblent bénéficier d’un meilleur vent et affichent presque un nœud de vitesse supérieur à leur voisin du Commonwealth. Les Australiens sont sous le vent à environ 5 milles nautique de décalage en latérale. Ils affichent 7,91 nœuds contre 8,61 nœuds de vitesse pour les canadiens. Ces derniers tentent quant à eux de faire oublier leur contre-performance lors de la dernière étape entre Rio de Janeiro et Cap Town où ils avaient terminé bon dernier.
Mentionnons que le départ a été ponctué d’une collision entre les Irlandais de Cork et les Britanniques de Hull and Humber. Il n’y a pas eu de blessé mais les deux bateaux ont dû rebrousser chemin pour aller panser leurs plaies à Cap Town. Le bateau irlandais s’en est plutôt bien tiré mais il a harponné perpendiculairement le bateau de Sa Majesté qui lui, a subit de très lourds dégâts en plein milieu, au niveau du pont du plat-bord et du haut de la coque sur tribord. Le rouf ne semble toutefois pas avoir été touché, du moins à première vue. On ignore pour l’instant combien de temps sera nécessaire pour réparer les deux bateaux. Une chose est cependant certaine. Plusieurs jours de travail attentent l’équipe technique du bateau anglais avant que celui-ci ne puisse reprendre la mer.
Clipper: Les Anglais premiers, les Canadiens trainent de la patte.
Photo: site de la Clipper Round the World Ocean Race.
Au huitième jour de mer, les Britanniques de Hull and Humber ont pris l’initiative de la Clipper round the world ocean race. Les Anglais ont été les premiers à franchir la porte Est. Ils recueillent ainsi trois points de plus au classement. Ils sont suivit de Uniquely Singapore et des Irlandais de Cork.
Les trois bateaux naviguent presqu’à vue, n’étant séparés que de 16 milles nautiques au dernier relevé de positions. Quant aux canadiens de Cap Breton Island, ils tirent de la patte étant pour l’instant en dernière place. Ils sont présentement à 260 milles du leader et 66 milles des Américains du California.
Cette position peu enviable résulte entre autre d’un départ de Rio qui fût pour le moins ordinaire. Notons à la décharge de l’équipe, que plusieurs membres à bord ont été fortement incommodés par le mal de mer causé en grande partie par la chaotique houle caractéristique de la baie de Rio.
L’anticyclone de Sainte-Hélène pourrait cependant redistribuer les cartes d’ici quelques brasses. La tête de flotte commence d’ailleurs déjà à ressentir les effets de la « belle Hélène, » étant ralentis substantiellement au cours des douze dernières heures. Comme la porte à point est maintenant derrière les coureurs, ces derniers peuvent maintenant y aller d’options plus diverses. Traditionnellement, les flottes en course ont le réflexe de plonger au sud vers les quarantièmes rugissants pour obtenir davantage dans leur quête de vitesse. Or, ce choix avantagerait de manière significative le bateau canadien, celui-ci étant décaler d’une bonne centaine de milles au sud par rapport aux nordistes.
Notons que ce sont les finlandais qui ont remporté les deux premières courses. Ils sont cependant devancés d’un point par les australiens au classement général car ces derniers revendiquent une porte de plus. Les canadiens occupent le quatrième rang sur pied d’égalité avec les Britanniques et les Jamaïquains.
Clipper Round The World race: c’est parti!
Crédit photo: Copyright onEdition 2009© Tous droits réservés
La Clipper Round the World Race a débuté dimanche après-midi. Les 10 équipages engagés dans ce tour du monde ont pris le départ du port de Humber au Royaume-Uni, direction LaRochelle en France d’où la flotte partira ensuite vers de Rio de Janeiro.
Au total, c’est plus de 35000 milles nautique qui attend les équipes à travers trois océans. Plus de 400 personnes participeront d’une manière ou d’une autre à cette course parrainée par la légende de la course au large Sir Robin Knox Jonhston. Soit dit en passant, la Clipper Round the World Race ne regroupe que des marins amateurs à l’exception des skippers qui eux, sont des professionnels.
Cette année, c’est le skipper Britannique Jan Ridd qui aura pour tâche de guider l’équipe canadienne composée de 8 hommes et deux femmes pour la plupart originaires des provinces maritimes. L’équipe qui coursera sous les couleurs de Cap Breton Island compte aussi plusieurs membres qui ne parcourront qu’une ou plusieurs étapes sans toutefois compléter le périple dans son entièreté.
La course se dispute sur des yachts de 68 pieds de longueur. Elle regroupe dix équipes venant de pays aussi divers que le Royaume-Uni, le Canada, l’Irlande, La Finlande, l’Australie, les Etats-Unis et la Jamaïque. À cela il faut compter deux équipes venant d’Asie, soient Unliquely Singapore et Quindao de la République Populaire de Chine.
Une étape est prévue au Canada. Si tout se passe bien, elle devrait se tenir du 11 au 13 juin 2010, alors que la flotte s’arrêtera à l’Île du Cap Breton en Nouvelle-Écosse.
Pour ce qui est du classement, l’équipage de Team Finland a pris une mince option sur Team Australia et l’équipe Irlandaise de Cork à moins de 350 milles nautiques de l’arrivée. L’équipage canadien se trouve au cinquième rang à seulement 11 milles nautiques du meneur.
La lutte risque donc d’être vive jusqu’à LaRochelle que la flotte devrait atteindre aujourd’hui dans la journée. Tous bénéficient présentement d’un système météo favorable et les temps devraient incidemment être assez bons. Les concurrents devraient en principe entrer sur LaRochelle d’un seul bord poussés par une brise soutenue du nord-ouest présente depuis le début de la course.
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