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Départ spectaculaire lors de la Coupe Ville de Québec 2011 du CRYQ

Crédit photos: Spi Médias inc.

Paralysés depuis plus d’une semaine, Voile en Ligne reprend aujourd’hui la publication de ses articles. Nous avons été contraints à des travaux majeurs à nos bureaux. D’importants éléments liés à la sécurité devaient être corrigés. La présence d’une garderie avoisinante rendait ces lacunes extrêmement préoccupantes ce qui nécessitait une intervention immédiate. Nous nous excusons pour les inconvénients que cela a pu entraîner à nos lecteurs.

Pour cette raison, nous vous offrons aujourd’hui un survol des évènements les plus importants des deux dernières semaines. Commençons par la Bermuda One-Two qui a vu un deuxième Canadien être couronné en autant d’édition. L’Ontarienne Diane Reid a réalisé une performance de toute beauté en terminant au deuxième rang lors de l’allée en solitaire et au premier rang lors du retour en duo. Elle enregistre donc une première et éclatante victoire dans cette course en classe mini 6.50.

De son côté, le Québécois Philippe Laville a connu plusieurs ennuis, notamment avec un safran. Lors du retour, il a tout de même terminé deuxième. La performance la plus remarquable revient toutefois à l’Américain Christian Reimer qui a terminé la portion en solitaire au cinquième rang. Le marin aux commandes de son mini 6.50 Frogger s’est même payé le luxe de terminer devant le Class 40 Toothface, un score qui a mis tout le monde sur le dos. Il a toutefois été contraint à l’abandon dans la deuxième partie de la course en raison de sévères maux de dos.

Chez nous le Trifluvien Daniel Després a mis à l’eau son mini 6.50 Marie-Zoé. Les espars et l’accastillage sont en place et les premiers bords ont été tirés. Daniel Després se prépare maintenant en vue de la Route Rimouski-Anticosti dont le départ est prévu pour le 10 juillet prochain.

Pendant ce temps, en Europe, les multicoques font flèche de tous bois. Le multi 50 pieds Prince de Bretagne piloté par Lionel Lemonchois a pulvérisé le record SNSM tout comme son grand frère Banque Populaire V qui a amélioré le temps de référence de plus de 40% sur ce même parcours.

On apprenait du même souffle que les autorités de la classe MOD 70 ont l’intention de tenir une course l’été prochain entre New York et un port de la France, et ce, à peu près à la même date que la Transat Québec-Saint-Malo. Questionné sur le sujet, le sujet, le Président de la transat québécoise Sylvain Gagné a semblé agacé, mais ajoutait du même souffle qu’un important travail est en cours pour redimensionner la Transat. On parle d’organiser bientôt un aller-retour sur l’Atlantique. Des discussions à cet effet sont très avancées selon ce que Voile en Ligne a pu apprendre.

De plus, l’organisation de la prochaine Transat a été confiée à l’entreprise Gestev dont les compétences sont bien connues en matière événementielle. La Transat proposera une pléiade d’activités durant les 10 jours que durera le village de course de 2012. Les classes de catamarans de sport F18 et Extrême 30 pourrait être impliquée à ce que l’on dit. Les premiers dans une compétition inscrite au calendrier CAN-F18, tandis que les deuxièmes évolueraient dans des courses de démonstration. Des valeurs sûres qui ne manqueront pas d’être très spectaculaires.

À Beaconsfield, le championnat mondial de Shark 2011 a couronné l’Ontarien David Foy. Le barreur de Crazy Ivan qui originaire d’Ottawa compétitionnait avec son frère Jamie ainsi que le régleur Dave O’Sullivan. Les trois hommes ont complété la semaine de compétition avec seulement un tout petit point d’avance sur l’équipage dirigé par Johan Koppernaes.

Au Royaume-Uni, la Skandia Sail for Gold Regata a été concluante pour les Canadiennes et les Canadiens qui n’ont placé rien de moins que cinq équipes dans le top 10 des différentes classes. Parmi les Québécois, notons la présence de Tyler Bjorn qui en compagnie de son compatriote Richard Clarke a terminé au sixième rang en Star et ce, en dépit d’une avarie majeure lors de la cinquième course.

Martin Robitaille a aussi très bien fait en terminant au 37e rang. Le Lavallois a toutefois été pénalisé de 20% lors de la cinquième course. Néanmoins, il s’est classé au 25e rang dans la quatrième reprise et a fait belle figure alors qu’il s’agissait de sa première épreuve de qualification et de calibre olympique.

Si on revient chez nous, le Yacht-Club de Québec a célébré en grandes pompes son 150e anniversaire de fondation le 18 juin dernier. À cette occasion, plus de 60 bateaux ont paradé pour le salut officiel au commodore, monsieur André Gariépy. Ce dernier a d’ailleurs profité d’une imposante cérémonie pour honorer les anciens commodores et remettre un fanion aux membres ayant cumulé 25 années de membership actif.

Toujours dans la région de Québec, le Championnat Régional de Yachting de Québec a lancé sa saison 2011 avec un cocktail le 6 juin dernier. Cette soirée de rencontre et d’information sur les nouveautés en matière de calendrier et de course a été suivie par deux courses qui se sont tenues respectivement les 11 et 25 juin.

La première des deux épreuves était la traditionnelle Coupe Ville de Québec qui ouvre les hostilités en début de saison. Les compétitions revêtaient cette année un caractère un peu particulier compte tenu de la présence des plusieurs coursiers de dernière génération. Parmi ceux-ci notons la présence du First 40 Zoé du skipper François Brassard ainsi que de deux J111 dont les skippers étaient respectivement Carl Desgagnés et Marcel Côté.

C’est toutefois le J35 Jake d’André Beaudet qui a eu le dessus et qui a remporté la mise au compensé. Il a devancé le Olson 30 Surfer Girl du skipper Dave Savard ainsi que le J111 Volteface de Carl Desgagnés.

En classe B on signale le retour de Mike Carlson sur le C&C 34 Epicurus qui a devancé le C&C 275 Veloce du skipper Kevin More et le J24 Reactor de François Lanouette. Du côté de la classe C, Daniel Bouchard a repris le chemin de la victoire en signant un premier gain devant le Fair Play de Victor Savard et le Liberty Belle de François Frégeau.

La deuxième course de la saison s’est déroulée le week-end dernier alors que se tenait la Coupe Ville de Lévis DSS Marine. Nous y reviendrons dans un autre article plus tard cette semaine. Le prochain rendez-vous du CRYQ aura lieu le 9 juillet prochain alors que sera disputée la Coupe Port de Québec-Fédération canadienne de la faune.

La deuxième manche du circuit québécois de catamaran de sport F18 a eu lieu en fin de semaine dernière au Pointe-Claire Yacht-Club. On sait que la régate de Trois-Rivière avait laissé certains compétiteurs sur leur faim. De petits airs avaient gâché la fête et permis aux deux Néo-Écossais Prentice et Laroche de repartir avec le titre.

Le dernier week-end a par contre été plus venté. Et du coup, les potentiels on eu libre cours pour s’exprimer. Maxime Loiselle et Louis-Philippe Éthier n’ont en conséquence à peu près rien laissé à leurs rivaux. Ils ont dominé outrageusement, terminant avec la moitié des points (8) de leurs plus proches adversaires (16). Ces derniers (le duo Bouheil-Picard) ont d’ailleurs fort bien fait en devançant les Néo-Écossais Prentice et Laroche au deuxième rang.

On remarque que les équipes sont de plus en plus agressives et cela paraissait sur le plan d’eau d’où nous pouvions assister à des départs des plus spectaculaires. Le début de la deuxième reprise du vendredi a d’ailleurs donné lieu à un début de course extrêmement serré au cours duquel le duo Prentice-Laroche a contraint l’équipe d’Olivier Pilon à abattre. Le catamaran de Sextant Marine a donc dû lever le pied pour éviter la collision avec le bateau comité.

Ça promet pour le reste de l’été. On sent qu’une certaine parité est en train de s’installer graduellement dans cette classe en développement. Prochain rendez-vous les 6 et 7 août à la baie de Beauport.

À ne pas manquer dans les prochains jours, la course autour des îles aux Îles de la Madeleine durant le week-end de la confédération ainsi que la Transpac dont le départ de Los Angeles est prévu le 4 juillet à l’occasion de la fête nationale américaine. Deux Québécois seront du départ, soit Tyler Bjorn sur le Open 60 Ô Canada et Thomas Anglade sur le First 40 Naos II. Voile en Ligne suivra ces deux course attentivement et alimentera sa page Facebook des dernières nouvelles.

Crédit photo: Spi Médias

Sur la photo et dans l’ordre habituel: les membres de l’équipe Financière Sunlife, madame Johanne Girard et le skipper Marc Villeneuve en compagnie du représentant de l’entreprise Spi Médias Daniel Lévesque.

Pour la deuxième année consécutive, le trophée Spi Médias a été attribué à un coureur participant au Championnat Régional de Yachting de Québec. C’est l’équipe Sunlife du conseiller Marc Villeneuve qui a été élu récipiendaire du trophée pour l’année 2010.

En plus de contribuer grandement à accroître la participation au championnat, Marc Villeneuve et son équipe ont plus que toute autre, prêché par l’exemple en participant à toutes les courses. En juin, Marc Villeneuve a entre autres pris part à la première course de la saison qui cette année, s’est disputée dans des conditions fort musclées. Des vents de 35 à 40 nœuds avaient rendu le parcours extrêmement difficile. Skipper à bord d’un modeste Tonic 23 Marc Villeneuve a avoué qu’il s’était demandé s’il devait prendre le départ ce jour-là.

Le tour de l’île fût également épuisant pour Marc Villeneuve. Obligé de manœuvrer seul en raison d’un équipier fortement incommodé par le mal de mer, le skipper a effectué 58 empannages pour remonter au près le voilier dans un fleuve Saint-Laurent en marée descendante et avec de forts vents refusant.

« J’étais épuisé cette journée-là se rappelle Marc Villeneuve. Nous avons viré la bouée K168 et les vents avoisinaient les 25 à 30 nœuds. Le chenail est très étroit à cet endroit et pour finir, comme si ce n’était pas assez, nous avons dû céder le passage à un immense porte-conteneurs. Le changement de marée entraînait de son côté une houle résiduelle des plus inconfortables. J’ai fait 58 empannages pour revenir. Je les ai tous comptés un à un » se remémore Marc Villeneuve.

« Ces épisodes m’ont donné confiance en mes moyens. Je suis toujours en phase d’apprentissage de ce sport et je constate que chaque étape renforce notre assurance et notre dextérité dans les manœuvres. Je suis heureux de l’avoir fait » constate avec philosophie le skipper qui compte avoir un bateau plus gros et plus compétitif l’an prochain.

Le trophée Spi Médias a été offert à l’occasion du banquet annuel de fin d’année du Championnat Régional de Yachting de Québec. Il est remis à une personnalité, une entreprise ou un organisme qui par ses actions et son esprit sportif, a contribué à l’essor et au développement de la voile dans la région de Québec. Un panel de cinq personnes anonymes prend part à un vote secret pour déterminer le gagnant parmi dix nominations. Marc Villeneuve a devancé cette année l’entreprise Formation Nautique Québec qui avait été mise en lice pour son Programme de Formation Élite. C’est le Yacht-Club de Québec qui a obtenu la troisième position pour son club de voile à tarifs réduits pour les jeunes.

Voile en Ligne tient à féliciter tous les nominés et bien sûr en particulier le gagnant l’équipe Sunlife du skipper Marc Villeneuve.

Basée à Québec, l’entreprise Spi Médias est spécialisée en communication. Son créneau principal est le développement et la gestion de projets sportifs et publicitaires liés au milieu de la voile sportive de compétition. 

Crédit photo:Spi Médias

 Le défi Chien d’Or est venu clore la saison 2010 du Championnat régional de Yachting de Québec. Les coureurs ont pu régater une dernière fois à la faveur d’un temps magnifique, à l’image de cet été de rêve qui vient tout juste de se terminer. Pour plusieurs coureurs, il s’agissait de leur dernière sortie avec leur coursier actuel. La saison morte sera le moment de boucler l’achat d’un nouveau bateau. C’est le cas de François Brassard qui délaissera son Zoé pour un Beneteau 40 flambant dont il devrait sous peu prendre livraison. Même chose pour Marc Villeneuve qui quitte son Vegan, (un Tonic 23) pour un autre bateau qui demeure à déterminer. Marc nous a toutefois fait part que les négociations sont avancées pour l’acquisition de sa nouvelle monture. Il veut un voilier plus gros, plus rapide, et plus confortable.

Pour revenir à la course, le parcours s’étendait du Yacht-Club de Québec jusqu’à une bouée située à quelques encablures du pont de Québec. Les coureurs devaient se précipiter sur la marque de parcours avant l’étale de la marée. Le problème c’est que cette denière a changé plutôt vite. Au point où certains ont eu besoin de tout leur petit change pour atteindre la marque de parcours. D’autres ont carrément fermé les livres devant un jusant à 4 noeuds et demi et surtout un vent contraire qui a forcé la flotte à tirer des bords.
 
Il fallait d’ailleurs avoir la main sur l’écoute devant une brise assez instable variant entre 10 et 15 noeuds avec quelques grains de surcroit. Au retour, la politesse était de mise pour équipes naviguant sous spi. Sur une portion non négligeable du parcours, il fallait lofer en prenant garde de ne pas « enrouler le bateau autour de l’étai ». La portion du retour s’est d’ailleurs faites à toutes pompes, les commissaires de course ayant à peine de temps de se réchauffer avant que le premier conccurent ne se pointe l’étrave sous le drapeau et le coup de pétoir annonciateur du gagnant en temps réel.

Au compensé, c’est Multipro qui l’a emporté devant Zoé et Abino dans la classe « A ». En classe « B », le J24 Reactor de François Lanouette a eu le meilleur sur C&C 27 Veloce du skipper Kevin Moore. Un autre J24 le « Hola! » de Jacques Martin a complété le podium de cette classe. Dans la classe « C », Philipe Nobert a enregistré sa 6e victoire de la saison. Il a coiffé au fil d’arrivé le Beneteau first Challenge IV de Jacques Landry ainsi que le Elite « Cétacé » de Daniel Chicoine.

Le souper de fin de saison ainsi que la remise des prix aura lieu le 20 novembre prochain au restaurant le Riviera situé la la Marina du Vieux-Port.