Voile En Ligne

Crédit photo: Archives Spi Médias communication © 2011

Le skipper lévisien Georges Leblanc a annoncé jeudi soir la composition de l’équipage de Voile Océanique qui prendra part à la prochaine Transat Québec Saint-Malo. Douze personnes feront partie de l’équipe.

Deux absences sont fortement remarquées cette année. Il s’agit du barreur Pierre Olivier Roy et de Danielle Leblanc, la fille du skipper. Les deux sont retenus pour des motifs familiaux ou professionnels. Par contre le noyau dur du groupe qui est composé de Walter Timmerman, Michel Littée  Michel Sacco et bien entendu du skipper lui-même seront là. Il s’agit de la même équipe qui avait pris part à la Dinartica en 2006. Et à l’exception de Michel Sacco, tous ceux que nous venons de nommer faisaient également partie du contingent de la Québec-Saint-Malo 2008 sur Ocean 65.

Georges Leblanc a l’intention de fonctionner avec deux équipes de cinq et deux hommes hors quart. C’est Walter Timmerman qui prendra les commandes de la première équipe tandis que Sébastien Jean et Michel Littée formeront le noyau dur qui commandera la deuxième équipe dans laquelle on retrouve Martin Dumont à la plage avant avec en milieu Dave Gaudeau. C’est Manon Marois qui sera au piano.

Dans l’équipe 1, celle de Walter Timmerman, Marc Drouin sera à la plage avant, Michel sacco aux voiles et au mât tandis que Sonia Cormier sera au piano. Elle sera secondée au cockpit par Pierre Lepage. Philippe Morissette sera hors quart. Il sera le monsieur bricole de l’équipe. On ignore pour l’instant si Georges Leblanc a l’intention de faire appel à un routeur ni s’il a quelqu’un en vue pour cette tâche.

Ce qui frappe, ce sont d’abord l’abondance de figures nouvelles, de jeunes ainsi qu’un bon contingent de femmes, ce qui ne manquera pas d’enrichir l’équipe, ces dernière comptant pour près de 20 % de l’équipage en quart. On remarque aussi que, mise à part quelques éléments, Georges Leblanc a choisi en grande majorité des poids coq. En skipper expérimenté qu’il est, Georges Leblanc a donc choisi de ne pas traîner de grosses pièces à étendre sur le rail. Au besoin, il peut compter quelques poids lourds mais ils ne sont définitivement pas légion dans la planification d’une descente du fleuve et du golfe en toboggan et au portant, d’où leur utilité bien relative.

Georges Leblanc a un chantier important sur son bateau cet hiver. Il compte mettre à l’eau tôt au printemps pour des semaines d’entraînement qui devraient culminer avec l’arrivée au port de Québec du Ocean Phénix vers le 10 juillet 2012.