Voile En Ligne

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Crédit photo: © Richard Gladwell/Saiworld.com 

Les Class 40 ne sont pas reconnus pour être des bateaux particulièrement performants au près. On a pu s’en rendre compte durant ce dernier week-end alors que les deux Class 40 impliqués dans la Heineken Regatta en ont visiblement arraché. En effet, cette régate offrait dans une bonne proportion de son parcours, une allure qui sied peu à des bateaux aussi légers. Le Class 40 Bleu Billboard Media est celui qui a connu la fin de semaine la plus difficile. Lors de la régate initiale, Éric Tabardel et sont équipe ont vu le pivot du bout dehors se rompre après avoir renvoyé la toile. Résultat : un spi déchiré et un bout dehors dont le pivot devra être réusiné sur place au surplus d’une fin de semaine de course escamottée.

Pour Éric Tabardel, C’était une bonne occasion de tester son pur-sang pour voir ce qu’il avait dans le ventre. Et même si le résultat peut à priori décevoir, il se réjouit d’avoir devancé son concurrent de ligne direct, le Class 40 Kazimir de Lenjohn Va Der Wel dans la course de vendredi. « Nous avons fait une belle navigation » disait Jean-François Lymburner samedi après-midi. Il semble donc que le moral de l’équipe soit intact en dépit de cette avarie dont on se serait bien passé. « C’est là l’essentiel et nous sommes contents » rajoutait quant à lui le skipper. À la décharge de l’équipe, il est vrai qu’on ne pouvait s’attendre à des miracles. La régate n’est pas leur pain quotidien…  Bleu et l’équipe d’Éric Tabardel en sont à leurs premières compétitions et comme on dit souvent : « c’est le métier qui rentre ».

Du côté de Richard Oland, on peut par contre dire que ce dernier et son RP 52 Vela Veloce n’étaient pas venus en touriste. Après un départ plutôt lent, Ils terminent la Heineken Regatta juste derrière le gagnant Titan 15. Un très bon résultat. Oland s’est même payé le luxe de coiffer au poteau le célèbre RP90 Rambler qui a gagné la course du Fastnet en 2007. De plus, cela fait la deuxième fois d’affilé en quelques jours seulement que Oland et son Véla Veloce mettent le Cookson 50 Privateer à leur tableau de chasse. De quoi être fier…

On reverra ces deux coqs en course bientôt. Du côté de Bleu d’Éric Tabardel, le prochain rendez-vous est à Halifax en juillet pour la Route Halifax-Saint-Pierre et Miquelon. Du côté de Oland et de son espadon Vela Veloce, même s’ils ne sont pas encore officiellement inscrits à cette dernière course, les rumeurs donnant le Néo-Brunswickois sur la ligne de départ le 10 juillet prochain vont bon train. À moins que d’autres courses en Europe attire le canadien sous d’autres cieux d’ici là, il semble que les chances de voir Oland courir au Canada serait dit-on excellentes. C’est à suivre!

Crédit photo: © Bleu-Voile Océanique

Le navigateur Éric Tabardel et son Class 40 Bleu participeront du 4 au 7 mars à la Heineken Regatta de St-Marteen dans les Antilles. Pour le premier Class 40 québécois, il s’agira cette fois-ci d’un véritable baptême du feu. Éric Tabardel avait bien participé l’an dernier à la Course Jacques Cartier, mais cette course-ci n’a rien de comparable. plus de 200 bateaux sont attendus et le plateau des coureurs est beaucoup plus relevé en expérience et en réputation.

On retrouve entre autres le célèbre Reichel Pugh 90 Rambler, le Class 40 Owen Clark Kazimir, du sud-Africain Lenjohn Van Der Wel qui prendra part à la Global Ocean race 2011-2012 ainsi que le redoutable RP52 canadien Vela Veloce du skipper Richard Oland. Seront aussi présent d’autre grosse pointure comme le Farr  115 Sojana qui coure sous les couleurs de la Grande-Bretagne, le J95 Shamrock VII. Des Swan 80 et 90 seront aussi sur les rangs. 

Pour celles et ceux qui suivent l’émission « Hissez les voiles » présentée sur la chaîne Évasion, le Farr 65 Spirit of Isis propriété de l’entreprise OnDeck et skippé par Luiz Gonzolvez que l’on voit dans l’émission sera aussi du départ au côté du bateau d’Éric Tabardel qui lui, hissera ses voiles sous les couleurs de l’entreprise de communication Billboard Media qui le sponsorise pour cette course.

Lors d’un échange de courriel, Éric Tabardel n’a pas caché qu’il cherche toujours un appui stable et qu’il est ouvert à toute proposition venant d’un sponsor éventuel. Éric Tabardel souhaite évidemment que les choses se passent de la bonne façon et qui sait, peut-être séduire ainsi un éventuel intéressé pouvant s’associer à l’équipe sur une base corporative.

Par ailleurs, le skipper montréalais a aussi indiqué lors d’une récente communication son intention de prendre le départ de la « Route Halifax-Saint-Pierre et Miquelon le 10 juillet prochain. Le coureur viendra aussi au Québec cet été pour faire de la promotion et bien sûr, retrouver famille et amis. D’autres courses pourraient se rajouter au calendrier 2010 d’Éric Tabardel qui souhaite cependant se faire discret sur le sujet jusqu’à la conclusion d’ententes et ou prise de décision définitive.