Voile En Ligne

Pas très bonne non plus les nouvelles concernant Hugo Boss. Pendant que le bateau était gruté, des bandelettes de carbone de cinq mètres de long pendouillaient sous la carène, ce qui ne présageait absolument rien de bon pour la réparation à venir. Les premières observations montraient une fissure sur environ 5 mètres de long. En même temps que l’expertise débutait, le directeur technique Paolo Manganelli y allait quant à lui d’hypothèse sur les raisons des dommages infligés à la coque du bateau : « c’est un peu tôt pour avoir des conclusions définitives, mais nous ne pouvons pas exclure une collision avec un objet flottant entre deux eaux… » Une expertise complète du bateau sera faite avant de prendre une décision définitive sur la suite des évènements. L’équipe technique a cependant laissé savoir qu’elle se préparait à un chantier comparable à celui effectué le mois dernier. Mais cette fois-ci avec beaucoup moins de temps.

Même chose du côté de Jean-Baptiste DeJeanty. Les dégâts sont importants et les chances que ce dernier reprenne la mer sont très minces. Au premier coup d’œil, on distingue clairement une fissure d’environ deux mètres de long qui s’étant du roof au plat-bord. Cette blessure laisse croire qu’un problème structurel beaucoup plus important pourrait avoir été infligé au coursier.