Voile En Ligne

Articles avec le tag ‘Marina Lennox’

Crédit photo: Multimono.com

Périodiquement, Voile en Ligne s’intéresse à des sujets un peu particuliers. De belles initiatives qui favorisent le développement personnel et l’intérêt pour la voile. Nous tenons donc à saluer aujourd’hui la démarche de la Commission Scolaire de Montréal qui a mis sur pieds le Défi Jeunes Navigateurs.

Il s’agit d’un groupe d’une vingtaine de jeunes engagés dans la construction d’un voilier de 7,5 mètres de long sous la supervision de l’enseignant Marc Beaudin et de l’orthopédagogue Carole Boivert, deux amoureux de voile. Le projet se fait en collaboration avec la Commission scolaire de Montréal, l’école secondaire Jeanne Mance ainsi que la Marina Lennox. Cette dernière fournit d’ailleurs une aide précieuse sans laquelle le projet serait difficilement réalisable. Elle met à la disposition des étudiants son aide technique et son chantier. Marina Lennox rachètera également le voilier au terme du projet.

De plus, l’école des métiers des Faubourgs de Montréal participe à sa façon en mettant sur le marché une très belle ligne de vêtements marins qu’elle a d’ailleurs présentée lors de défilés de mode tenus dans le cadre du dernier Salon du Bateau et des Sports Nautiques de Montréal.

Pour revenir au voilier en question, mentionnons qu’il s’agit d’un dériveur sans roof de type Multimono mesurant 7,5 mètres et équipé et de flotteurs latéraux, un peu à la manière d’un trimaran. Ceux-ci servent d’ailleurs à retenir le haubanage. On peut également s’en servir comme de trapèze sur lequel deux équipiers peuvent effectuer du rappel.

Le voilier peut contenir jusqu’à 11 personnes. Son mât est aisément amovible et peut être enlevé n’importe où par un homme seul. Comme le voilier  n’a pas de quille, il demeure donc simple à transporter et peut s’accoster partout, y compris sur une plage. N’ayant pas de roof non plus, le voilier est donc un day-sailer. Du moins, en principe seulement, car sur le site internet de Multimono, une gamme de solutions est présentée pour créer des abris capables d’en faire presque un voilier de croisière.

Son plan de voilure comprend quant à lui une grand-voile de 26,2 mètres carrés et un spi 30 mètres carrés, monté sur un bout dehors. Les ballasts font passer le déplacement de 530 à 900 kilogrammes. Le voilier est également équipé de caissons étanches le rendant en somme insubmersible et donc très sécuritaire.

C’est le Français Claude Martinuzzi qui a conçu le bateau en collaboration avec l’architecte bien connu Pascal Conq. Curieusement, il s’agit d’une embarcation très performante pouvant atteindre aisément des vitesses approchant les 8 à 10 nœuds de moyenne. Mais le voilier est d’abord et avant tout familial et démocratique comme en témoigne son prix. Le coût total du projet n’est en effet que de 42 500 dollars. Le financement est assuré par la Marina Lennox ainsi que la CSDM.

Le bateau est commandé puis parvient au destinataire en kit fait de contre-plaqué de mer prêt à être monté. Il ne s’agit alors qu’à suivre les plans selon le procédé d’assemblage. Cela peut sembler facile de prime abord, mais en réalité, ce n’est pas si simple. Par exemple, il est impératif de s’en remettre aux techniques connues et éprouvées pour les étapes d’étanchéité pour que le bateau obtienne son certificat de navigabilité et soir assurable. Il faut donc connaître et maîtriser à la perfection les différents procédés de mélange pour appliquer la résine et bien sûr, connaître et mettre en application les indispensables aspects liés à la manipulation sécuritaire des produits chimiques. Toutes des questions sensibles lorsqu’il s’agit d’œuvrer en milieu scolaire où la supervision et la sécurité sont capitale et prioritaire.  

Ce qui retient l’attention, c’est toutefois le côté structurant du projet. On cherche ainsi à attirer des jeunes vers la mer et la voile. On tente de les intéresser aux métiers de la construction dans le milieu maritime, à développer des capacités de travail en équipe et finalement, on encourage la persévérance scolaire. 

Lors de son passage au Salon du Bateau et des Sports nautiques de Montréal à la fin de janvier, le voilier était pratiquement complété. Il ne restait que du sablage, de la finition et la peinture à faire. Mais déjà, on pouvait apprécier la qualité du travail effectué par les jeunes de la CSDM. Il s’agissait d’une œuvre méticuleusement montée et du coup très professionnelle.

Le voilier sera mis à l’eau en mai. Des tests auront ensuite lieu sur le lac Champlain pour l’obtention de la certification avant que les jeunes puissent monter à bord pour leur première excursion. Bref, une belle aventure rendue possible grâce à la commission scolaire de Montréal avec la collaboration de Chantal Arel et Jean-François Marchand de la Marina Lennox, ainsi que Carole Boivert et Marc Beaudin. Tous des gens que Voile en Ligne tient à remercier pour leur dévouement envers les jeunes. Mais par-dessus tout, nous tenons à féliciter les jeunes de la CSDM, en particulier les filles et les gars de l’école des métiers des Faubourgs et ceux de l’école Jeanne-Mance. Il s’agit d’un très beau travail dont vous pouvez tous être fiers.

Pour celles et ceux qui souhaiteraient en savoir plus sur le voilier, vous pouvez suivre le lien qui suit :

www.multimono.com
   

Vous pouvez également visiter le blogue du Défi Jeunes Navigateurs à l’adresse suivante:

www.jeunesnavigateurs.com

Crédit photo: Spi Médias © 2010

Le voilier d’Aurélien Salvy est maintenant fin prêt pour sa mise à l’eau qui devrait se faire incessamment au Lac Champlain. Les safrans sont installés, la quille aussi, les chandeliers, l’accastillage, ainsi que l’arbre d’hélice. L’idée est de faire quelques balades au moteur pour vérifier la navigabilité du voilier et apporter les modifications qui s’imposent durant la saison morte.

Le voilier reviendra sur la terre ferme cet automne et  passera l’hiver au Lac Champlain. C’est là qu’Aurélien Salvy tirera ses premiers bords au printemps prochain.  Aurélien Salvy envisage une saison au lac Champlain avant de descendre la rivière Richelieu pour s’élancer dans le fleuve au printemps 2012. Mais si l’opportunité se présente et si l’agenda et le budget le permettent, Aurélien Salvy n’exclut pas de prendre le fleuve dès le milieu de l’été 2011.

Il a à son agenda des participations aux Défis Georges Leblanc. Questionné sur ça, il aborde cette future participation avec autant d’humour que de positivisme. « Bien sûr que je veux les faire! Avec un bateau comme ça, je vais « clancher » tous le monde (…) » dit le sympathique coureur dans un grand éclat de rire.

Aurélien Salvy n’est toutefois pas au bout de ses démarches. La voilerie Saintonge a été mandatée pour la confection du premier jeu de voile du plan Réard. La garde-robe devrait être livrée au printemps. « On dira ce que l’on voudra, mais Jean Saintonge est vraiment un gars super. Il a passé presque une journée complète ici à mesurer le bateau et à bavarder de course avec moi. Un vrai pro. Je suis toujours épaté par le temps qu’un gars comme lui peut consacrer à chaque client quand on sait jusqu’à quel point chaque minute de sa journée est comptée (…) », poursuit le skipper.

Entre temps, le mât a été livré il y a quelques semaines et de ce côté, il semble que le travail soit aussi impeccable. « L’entreprise USpar me l’a livré, monté, avec toutes les drisses ainsi que le filage pour l’électricité et l’hydraulique, un véritable travail de pro. Je n’en reviens tout simplement pas. Ils ont même installé les feux de position. Vraiment, c’est absolument parfait (…) » poursuit Aurélien Salvy. 

Il aura donc fallu un peu plus de deux ans entre les coups de crayon de David Réard sur sa table à dessein jusqu’à la dernière épissure pour voir le voilier d’Aurélien Salvy hisser les voiles. En moins d’un an, le voilier est passé d’un tas de bois livré sur deux palettes à un magnifique bateau qui cassera bientôt sa bouteille de champagne, et ce, pour un prix vraiment raisonnable. Du reste, on meurt d’envie de le voir tirer ses premiers bords sous voile. C’est pour bientôt! 

Crédit photo: Jean-François Marchand

23 juillet 2010

630, rue Principale

Saint-Paul-de-l’Île-aux-Noix

(450)246-2402

Souper à 19 h (apporter votre nourriture et vos boissons)

Présentation vers 21 h (apporter chaise de parterre)

Durée : 2 h

Lieu de rendez-vous : Au bord du canal

Tout laisser et partir autour du monde en voilier. Qui n’y a jamais rêvé? Certains l’ont fait. Mais cela n’est pas aussi facile que ça en a l’air. Toutefois, l’aventure demeure possible. Et quand on est bien préparé et lorsque l’on sait ce qui nous attend, les choses se passent toujours mieux. Et pour cela, rien de mieux que d’avoir la chance de rencontrer sur son chemin des gens qui vous offre généreusement leur expérience. C’est ce que Chantal Arelle et Jean-François Marchand ont fait et aujourd’hui, ils donnent des conférences un peu partout pour aider celles et ceux qui songent à faire la même chose ou encore, pour agrémenter une belles soirée entre amis garnie de récits d’aventures et de photos. Voilà à quoi nous sommes conviés vendredi soir à St-Paul de l’Île-aux-Noix.

Notez que Voile en Ligne sera sur place pour couvrir l’évènement.Venez nous rencontrer. 

Bienvenue à tous!

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Chantal et Jean-François vous invitent à découvrir leur grande aventure et tenteront de vous transmettre leur passion de la vie à bord d’un voilier. En 2003, ils larguaient les amarres et partaient pour un voyage autour du monde de 40 000 milles nautiques durant six années. Tout juste revenus au Québec en avril 2009, ils désirent vous faire part de leurs expériences et vous raconter les étapes nécessaires à la réalisation d’un tel projet. Découvrez comment Chantal, une vraie fille du centre-ville, a pu se lancer dans le rêve un peu fou de Jean-François, un passionné de voile; et comment, avec trois années de préparation, ils ont réussi à choisir leur voilier, l’équiper et arriver à concilier famille, travail, caisse de bord, etc.

 À travers leur récit, ils vous présenteront les plus beaux endroits qu’ils ont visités, ainsi que les peuples accueillants qu’ils ont rencontrés. Par des anecdotes, ils vous illustreront leur réalité quotidienne et dévoileront les embûches et les dangers potentiels d’un voyage de longue durée. Mais surtout, ils vous donneront plusieurs de petits trucs pour mener à bien un tel projet. Finalement, ils vous expliqueront pourquoi ils ont mis fin à un voyage pourtant paradisiaque et de quelle façon ils ont réintégré la vie « normale » sur la terre ferme.

Nous vous attendons avec impatience.