Voile En Ligne

Credit photo: Volvo Ocean Race et Yvan Zedda © 2010

Le moins que l’on puisse dire, c’est que ça ne dort pas au gaz sur le plateau de la Volvo Ocean Race. En l’espace de quelques mois seulement, cette course est passée à l’ère quasi post-moderne en ce qui a trait à sa couverture médiatique.

Il faut dire que les Espagnols sont en train de s’accaparer d’une part importante du gâteau mondial de la course au large. Ils ont comme on le sait, racheté plusieurs Open 60 avec lesquels nombre d’équipes espagnoles s’élanceront lors de la Barcelona World Race le 31 décembre prochain.

Cela s’ajoute à l’implication de plus en plus grande de sponsors venant de ce pays. On n’a par exemple qu’à penser au brasseur de bière Estrella Damm ou encore à Telefonica. Des entreprises qui attaquent avec agressivité leurs marchés respectifs en Europe et qui du coup, investissent massivement dans un champ sportif procurant une bonne visibilité pour un coup défiant toute compétition.   

Pour revenir à la Volvo Ocean Race, le quartier général de son édition de 2012 sera pour le moins révolutionnaire. Après les images embarquées et les journalistes professionnels à bord des bateaux, voici maintenant un poste de commandement de course ultra moderne. Il sera doté des équipements les plus sophistiqués en matière de suivi cartographique. 18 écrans géants relayeront en temps réel ce qui se passe sur la course vers 8 postes de contrôles. Ces derniers surveilleront les moindres détails de ce qui se passera sur les VO70 pour ensuite envoyer à leur tour les infos vers les millions d’internautes à l’affût du moindre évènement. Les organisateurs promettent donc une couverture sportive qui sera à n’en point douter, parmi les meilleures au monde.

Pour se faire, les autorités de la Volvo ont conçu un PC de course à la manière de celui utilisé pour suivre les missions spatiales à la NASA. On ne rigole plus! La salle de presse est aussi tout ce qu’il ya a de plus dernier cri. Elle a été conçue par les meilleurs designers en la matière pour offrir un confort et une ambiance de travail digne des bureaux de Google. Elle est fin prête à accueillir les centaines de journalistes qui se pointeront à Alicante à un moment ou un autre pour suivre la course.

C’est donc un contenu télévisuel historiquement riche auquel on doit s’attendre. On se rappellera que le départ de la dernière édition avait déjà été fabuleux en termes de quantité et de qualité et on se prépare aujourd’hui à en remettre. On ignore combien d’argent fut nécessaire à la réalisation de ce centre, mais on peut présumer qu’il s’agit d’investissements importants. Et reste que cela doit certes valoir le coup quelque part…

Côté sportif maintenant, l’un s’en va et l’autre arrive. L’entreprise suédoise Ericsson qui a fait ses aux revoirs à la Volvo a vu son VO 70 être racheté par Groupama. Le coursier a été maximisé et repeint. C’est Franck Cammas qui a reçu le mandat de ramener le trophée de la Volvo Ocean Race pour nos cousins. 

Un premier coup de semonce n’a d’ailleurs laissé aucune ambiguïté quant aux intentions des Français qui se sont payé un tour des îles Britanniques à toute pompe. Partis derniers, Franck Cammas et ses hommes ont démontré tout leur talent. Ils ont non seulement terminé devant leurs rivaux de Telefonica Azul mais en plus, ils se sont offert le luxe de battre le record de vitesse du tour.

C’est donc une Volvo Ocean Race qui s’annonce pour être spectaculaire avec de surcroît le retour annoncé de l’équipe américaine Puma qui de ce que nous en sachions, sera toujours commandée par le skipper Ken Read. Ce sera loin d’être ennuyant.