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Richard Oland
Heineken Regatta: Vela Veloce 2ième, et abandon de Bleu Billboard Media.
Crédit photo: © Richard Gladwell/Saiworld.com
Les Class 40 ne sont pas reconnus pour être des bateaux particulièrement performants au près. On a pu s’en rendre compte durant ce dernier week-end alors que les deux Class 40 impliqués dans la Heineken Regatta en ont visiblement arraché. En effet, cette régate offrait dans une bonne proportion de son parcours, une allure qui sied peu à des bateaux aussi légers. Le Class 40 Bleu Billboard Media est celui qui a connu la fin de semaine la plus difficile. Lors de la régate initiale, Éric Tabardel et sont équipe ont vu le pivot du bout dehors se rompre après avoir renvoyé la toile. Résultat : un spi déchiré et un bout dehors dont le pivot devra être réusiné sur place au surplus d’une fin de semaine de course escamottée.
Pour Éric Tabardel, C’était une bonne occasion de tester son pur-sang pour voir ce qu’il avait dans le ventre. Et même si le résultat peut à priori décevoir, il se réjouit d’avoir devancé son concurrent de ligne direct, le Class 40 Kazimir de Lenjohn Va Der Wel dans la course de vendredi. « Nous avons fait une belle navigation » disait Jean-François Lymburner samedi après-midi. Il semble donc que le moral de l’équipe soit intact en dépit de cette avarie dont on se serait bien passé. « C’est là l’essentiel et nous sommes contents » rajoutait quant à lui le skipper. À la décharge de l’équipe, il est vrai qu’on ne pouvait s’attendre à des miracles. La régate n’est pas leur pain quotidien… Bleu et l’équipe d’Éric Tabardel en sont à leurs premières compétitions et comme on dit souvent : « c’est le métier qui rentre ».
Du côté de Richard Oland, on peut par contre dire que ce dernier et son RP 52 Vela Veloce n’étaient pas venus en touriste. Après un départ plutôt lent, Ils terminent la Heineken Regatta juste derrière le gagnant Titan 15. Un très bon résultat. Oland s’est même payé le luxe de coiffer au poteau le célèbre RP90 Rambler qui a gagné la course du Fastnet en 2007. De plus, cela fait la deuxième fois d’affilé en quelques jours seulement que Oland et son Véla Veloce mettent le Cookson 50 Privateer à leur tableau de chasse. De quoi être fier…
On reverra ces deux coqs en course bientôt. Du côté de Bleu d’Éric Tabardel, le prochain rendez-vous est à Halifax en juillet pour la Route Halifax-Saint-Pierre et Miquelon. Du côté de Oland et de son espadon Vela Veloce, même s’ils ne sont pas encore officiellement inscrits à cette dernière course, les rumeurs donnant le Néo-Brunswickois sur la ligne de départ le 10 juillet prochain vont bon train. À moins que d’autres courses en Europe attire le canadien sous d’autres cieux d’ici là, il semble que les chances de voir Oland courir au Canada serait dit-on excellentes. C’est à suivre!
Top départ de la Heineken Regatta pour Éric Tabardel!
Crédit photo: © Site internet Bleu-Voile Océanique
C’est demain dans la matinée qu’Éric Tabardel s’élancera dans ce qui sera sa première régate d’importance sur son Class 40 Bleu-Billboard Media. Il prendra part à la Heineken Regatta qui se tient à St-Marteen dans les Antilles. Pour l’occasion, Éric sera acompagné de cinq équipiers. Ils seront donc six à bord du coursier. Parmi le groupe, cinq sont des compagnons de régate qu’Éric a fréquentés au Club Nautique de Deux-Montagnes.
Ce sera Jean-François Lymburner qui occupera le poste de plage-avant. Il sera secondé par Patrick Molimar qui agira comme Trimmer. François-Xavier Bertrand sera à la grand-voile, Alain Molimar au piano, bastaques et hale-bas. C’est Hannah Barnes qui sera à la table à carte et aux ballasts tandis qu’Éric prendra la barre.
Ce dernier a mis le nez sur les fichiers météo qu’il épluche depuis le début de la semaine. On annonce une brise de sud-est sur la zone. Celle-ci devrait forcir graduellement dans la journée de vendredi. Par ailleurs, pour ce qui est de l’ouest de l’île qui présente des pièges sans vent, Éric Tabardel n’avait pas encore établi de plan précis mais comptait tout de même examiner la chose de près.
Mentionnons également que l’équipe Bleu-Billboard Media ne sera pas seule sur les rangs. On attend plus de 240 bateaux qui prendront part aux trois jours de compétition. Parmi les plus connus, mentionnons la présence du Reichel Pugh canadien de 52 pieds Vela Veloce du skipper néo-brunswickois Richard Oland. On attend aussi le célèbre maxi RP 90 Rambler du skipper américain Georges David, le Farr 115 britannique Sojana de Peter Harrison, le Swan 90 italien White Lie de Roberto Galperti. Sans oublier le Cookson 50 Privateer ainsi que l’autre Class 40 en lice, le Kazimir Ocean-Warrior du skipper Lenjohn Van Der Wel.
En terminant, nous vous indiquons que vous pouvez suivre la course à l’adresse suivante :
Notez également que Voile en Ligne suivra cette régate tout le week-end durant. Vous pourrez lire nos commentaires sur cette course en visitant le site de Voile en Ligne sur Facebook et Twitter. Soyez des nôtres !
Les parcours:
Vendredi 32,4 milles nautiques (Rouge)
Samedi: Course « Delta » (gris) 20,2 milles nautiques
Dimanche: Course « Hotel » (gris) 26,8 milles nautiques.
RORC Caribbean 600: Très belle course du RP 52 canadien Vela Veloce!
Crédit photo: © Site internet de la RORC Caribbean 600
Le tableau des résultats de la RORC Caribbean 600 a commencé à s’animer avec l’arrivée des premières unités. Tel que prévu, le multicoque Région Guadeloupe du skipper français Claude Thelier a été le premier à franchir le fil d’arrivée au terme de 2 jours, 5 heures 59 minutes de course.
Chez les monocoques, la logique a été respectée. Le Farr 80 Beau Geste du skipper originaire de Hong Konk, Karl Kwok fût le premier au drapeau à damiers avec un temps de 2 jours 11 heures et 21 minutes. Il n’a donc pas été en mesure de battre le record de course qui appartient toujours au Farr 100 ICAP Leopard du skipper Mike Slade et qui est de 1 jour 20 heures et 5 minutes.
Mais la bonne nouvelle est certainement la performance du seul bateau canadien en lice. Le Reichel Pugh 52 Vela Veloce du skipper néo-Brunswickois Richard Oland a réalisé un temps de 3jours 2 heures et 57 minutes, ce qui le place au deuxième rang provisoire en temps compensé. A noter que le bateau canadien a terminé devant la paire de Cookson 50 Privateer et Lee Overlay Partners qui se sont tous les deux livré un duel au couteau durant toute la course. C’est finalement le premier qui a eu le dessus par un peu plus de trois heures.
La course a été ponctuée de plusieurs épisodes sans vent qui ont causé de sévères maux de tête aux équipes dont plusieurs peinaient toujours dans des calmes au moment d’écrire ces lignes. On rapporte d’ailleurs plusieurs abandons. Parmi ceux-ci notons ceux du Swan 56 Noonmark VII et du Class 40 Ocean Warrior du Skipper Joe Harris.
Plusieurs de ces coureurs se retrouveront le mois prochain pour la Heineken Regatta auquel participera notamment le Class 40 Bleu d’Éric Tabardel sous les couleurs de Billboard Communication.
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