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salon du bateau et des sports nautiques 2010

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Salon du bateau de Montréal: Le milieu de la course sera présent en force!

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Crédit photo: en Ligne © copyright 2010

Le Salon du bateau et des sports nautiques de Montréal s’en vient à grands pas. Il se tiendra du 28 janvier au 1er février prochain. Et cette année, la course au large sera fort bien représentée En effet, Phillipe Laville qui est aussi dépositaire de l’entreprise en Estrie accueillera à son kiosque au N42A situé au niveau 400, plusieurs vedettes québécoises du monde des Mini 650. Il s’agit là d’une première.

Phillipe Laville qui est aussi coureur océanique est un québécois d’origine française. Il est l’un des pionniers de la classe Mini 650 au Québec. En juin l’an dernier, il a pris part à la course Bermuda One Two en compagnie de Patrick Tissier. Ce sera donc une belle occasion de rencontrer ce coureur et d’échanger avec lui sur cet évènement marquant de l’année course au large 2009 au Québec.

Parmi les coureurs qui seront présent au kiosque de Wichard, on note qu’il y aura aussi la présence de qui, comme on le sait, a mis à l’eau en août dernier un prototype Didi-Mini 650. De plus, on s’attend aussi à recevoir la visite de Nicolas Gibeau qui l’été dernier, a lui aussi mis à l’eau un prototype en carbone qu’il a entièrement dessiné et construit.  

Au kiosque de CMC Électronique, situé au niveau 400 kiosque N11 vous pourrez aussi rencontrer le coureur de l’équipe Ixo Stations-Nautiques-Québec. Walter Tmmerman a fait équipe avec . Il fait d’ailleurs toujours partie de l’Équipe de Voile Océanique du skipper lévisien.

Parlant de Georges Leblanc, il occupera un espace situé au niveau 200 kiosque F17. Le coureur de Lévis arrive cette année avec beaucoup de matériel nouveau. Il donnera encore des conférences en plus de nous entretenir sur son nouveau coursier, un VO60 ayant pris part à la Volvo Ocean Race en 1997-1998. À cette occasion, Georges présentera aussi un prestigieux nouveau membre qui s’est joint à son équipe récemment. De plus, Georges Leblanc fera une très importante annonce lors de ce salon.

Comme nous ne pouvons pas en divulguer plus pour l’instant, nous vous invitons donc à suivre le déroulement du salon via qui sera sur place les 29, 30 et 31 janvier pour couvrir l’évènement. À ce moment, nous vous révélerons tous les détails de ces importantes nouveautés.    

Retour aux affaires!

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Crédit photo: © 2009

Bonne et heureuse année 2010 à tous celles et ceux qui n’ont pas pris connaissance de nos vœux dans les textes précédents.

Comme vous l’avez peut-être constaté, nous avons marqué un arrêt de quelques jours. Et bien que cela fût mérité, nous devons maintenant reprendre le collier. Car il n’est point besoin d’une pause très longue pour être dépassé lorsque les nouvelles défilent à un rythme soutenu comme c’est le cas depuis quelques jours. 

Que se passera-t-il cette année dans le merveilleux monde de la ?  La réponse, beaucoup de choses ! Premièrement, l’année commence en lion avec deux salons majeurs en janvier ainsi qu’une compétition internationale en Floride au milieu du mois. Le Toronto Boat Show débute quant à lui le 9 janvier prochain et se poursuivra jusqu’au 17 du même mois. Le Salon du bateau et des sports nautiques de Montréal commencera le 29 janvier et nous serons sur place pour en faire la couverture complète. Nous ferons également quelques papiers sur le Séminaire de formation nautique qui se tiendra à Québec du 9 au 11 avril 2010.

Nous suivrons également les chantiers d’hiver, en particulier ceux de , de et . Nous vous présenterons un tout nouveau projet de mini 650, soit celui de Christophe Gireau de Québec. Finalement, nous parlerons du calendrier de course de tout ce beau monde. Sans oublier bien sûr d’avoir un œil sur le docteur Robert Patenaude qui mijote présentement de nouveaux projets. 

Nous débuterons aussi bientôt notre série d’articles sur l’historique de la course au large au Québec et au Canada. En parallèle, nous dresserons un topo sur l’organisation de la prochaine Transat Québec Saint-Malo. Car mine de rien, nous sommes déjà à près de deux ans du départ.

La saison de voile nous réservera aussi quelques moments forts. Nous suivrons l’arrivée des voiliers de la Clipper à Halifax. Il se peut même que soit sur place pour l’occasion. Parlant de Halifax, c’est cette année que se tiendra la course entre cette ville de la  Nouvelle-Écosse et St-Pierre et Miquelon en France outre-mer. C’est une course que nous avons l’intention de suivre attentivement car la rumeur veut que cette année, plusieurs Québécois soient sur la ligne de départ.

À peu près au même moment, se tiendra la Lake Ontario 300 qui est une course majeure chez nos voisins ontariens. Les défis Georges Leblanc seront également à l’ordre du jour cette année car plusieurs coureurs nous ont fait part de leurs intentions d’établir de nouvelles marques sur les trois parcours proposés par cette épreuve. On parle même d’un départ unique pour plusieurs d’entre eux.  Finalement, La saison locale culminera avec la Solo des fous aux Îles de la Madeleine. Encore là, nous souhaiterions couvrir cette course sur place. Cela dépendra de nos capacités et de notre disponibilité.

Sur la scène internationale, nous surveillerons la mise à l’eau des nouveaux coursiers de  Jean-Pierre Dick et Vincent Rioux. On sait que ce dernier s’est fait construire un plan Guillaume Verdier semblable au Safran de Marc Guillemot.

Côté course, le premier grand rendez-vous international de nos cousins français sera la Transat AG2R la Mondiale dont le départ est prévu pour le 18 avril prochain. Il y aura aussi la Solitaire du Figaro 2010. Viendront également deux grands rendez-vous d’automne, soit la Velux 5 Oceans dont le départ est prévu au mois d’octobre. La Canadien Derek Hatfield prendra part à cette course à bord d’un bateau de type Eco 60. Il s’agit en fait d’Open 60 dont la mise à l’eau initiale a été faite avant 2003. Derek Hatfield dévoilera bientôt sur quel bateau il s’embarquera. Nous vous tiendrons au courant.

La Route du Rhum est certes l’évènement phare de la saison de voile 2010. Son départ est prévu de Saint-Malo en France pour le 31 octobre prochain. Et bien sûr, il y aura la traditionnelle Sydney-Hobart en décembre.

Plusieurs autres rendez-vous se rajouteront au programme de l’année 2010. Il est évident que nous suivront nos Canadiens et Québécois dans plusieurs compétitions de discipline olympique qui se tiendront durant les mois qui viennent ainsi que les affrontements locaux notamment le Championnat Régional de Yachting de Québec ainsi que ce qui se passera dans les régions de Montréal, Lac Champlain, Charlevoix, Bas Saint-Laurent, Gaspésie-Côte-Nord, et le Saguenay Lac-St-Jean.     


Un premier partenariat publicitaire d’importance pour Voile en Ligne

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vient de signer un premier partenariat publicitaire en importance. Depuis quelques jours, vous pouvez apercevoir ici même dans la colonne de gauche de notre site, une publicité pour le  prochain Salon du bateau de Montréal qui se tiendra du 28 janvier au 1er février 2010. Non seulement tient-il à remercier les promoteurs de cet évènement que sont les partenaires de l’industrie du bateau de plaisance, mais aussi et principalement l’Association Maritime du Québec (l’) qui en est l’un des plus important initiateurs.

Comme bien d’autres secteurs d’activité, le monde rattaché à l’industrie du nautisme a vu le ralentissement économique l’affecter de manière significative. Certains partenaires ont malheureusement été davantage touchés que d’autres. L’heure est maintenant venue de songer à la relance car pour le consommateur, néophyte ou aguerri, c’est présentement le meilleur moment pour faire l’acquisition d’un bateau et voici pourquoi.

À tort, on est souvent porté à croire que l’industrie du nautisme ne rejoint qu’une clientèle de gens fortunés étant peu affectée par les soubresauts de l’économie. Hélas, en plus d’être fausse, cette assertion a la vilaine conséquence de garder loin des plans d’eau, des milliers de personnes qui ignorent malheureusement que ce sport est beaucoup plus accessible qu’on ne le croit.

En effet, des dizaines de milliers de gens s’adonnent à la pratique du nautisme à petit budget, à bord de petites embarcations parfois louées. C’est le cas des jeunes qui évoluent en Laser, en F18 ou par exemple du jeune couple qui décide par un bel après-midi d’été, de louer une moto-marine ou un simple canoë pour une promenade sur un lac.

Voilà pourquoi les gouvernements et les partenaires de l’industrie travaillent de concert pour démocratiser les sports aquatiques et redonner à tous l’accès aux plans d’eau. La région de Québec a été un bel exemple de ce genre d’initiative où on a aménagé de très beaux parcs tels que la baie de Beauport, l’anse Brown et la Promenade Samuel de Champlain. D’ici quelques années, ces lieux pourraient d’ailleurs devenir des sites privilégiés pour l’organisation de compétitions de de grand calibre.

Du côté de l’industrie nautique, le virage vert s’effectué en rivalisant d’imagination pour offrir sur le marché, des machines qui soient les plus écologiques possibles. Depuis quelques années, les acteurs du milieu se sont orientée vers une demande pour des produits dont l’empreinte écologique est fortement diminuée. La prise de conscience collective autour des effets créés par les émissions et l’importance de la réduction des gaz à effet de serres y sont principalement pour quelque chose. L’instabilité des prix du carburant a aussi convaincu bon nombre de plaisanciers d’opter pour des machines moins énergivores.

Ces multiples changements ont créé une effervescence économique importante dans l’industrie du bateau de plaisance ainsi que la grappe industrielle qui gravite autour d’elle. Le marché est maintenant beaucoup plus ouvert qu’il ne l’était il y a seulement cinq ans.

Aussi, la crise actuelle et surtout son caractère soudain sont-ils à l’origine de surplus importants dans les inventaires. Beaucoup de détaillants n’avaient pas vu venir le coup.  Ça explique que les prix soient aussi bons. Voilà pourquoi c’est le temps plus que jamais de négocier l’achat d’une embarcation on d’un bateau de plaisance. Et le Salon nautique de Montréal est le lieu par excellence pour ça. Il permet de rencontrer une multitude de détaillants sans avoir à dépenser ne serait-ce qu’un sou de carburant. Ils sont tous là !

Le Salon Nautique de Montréal est aussi devenu au fil des ans, un outil par excellence de conscientisation et de promotion de la sécurité nautique. Les présences répétées des Escadrilles Canadiennes de Plaisance, de la Sûreté du Québec, et de la Garde-Côtière permettent d’échanger sur les questions qui concernent la sécurité et la règlementation.

Malheureusement, chaque année au Québec, on répertorie des noyades par dizaines. Et le pire dans tout ça, c’est que beaucoup auraient facilement pu être évitées moyennant un minimum de mesures préventives.

Ça explique qu’il faille commencer par le début. On ne s’aventure pas sur les plans d’eau comme on prend sa voiture. Il faut un minimum de connaissance  lorsque l’on veut s’adonner à la plaisance en pleine confiance et se sentir du coup, en totale sécurité. Là aussi, Le Salon du Bateau de Montréal a son rôle capital à jouer. Vous pouvez rencontrer et demander conseil à des centaines d’experts de l’industrie présents sur place. Plusieurs écoles de conduite de bateaux de plaisance ou écoles de voile sont là pour vous aider à orienter vos choix en matière de formation et de sécurité nautique. Elles offrent des cours pour les débutants comme pour les plus avancés et ce, souvent à des prix qui surprennent par leurs petitesses.

En terminant, Le Salon Nautique de Montréal est un lieu par excellence pour voir ce que l’on ne voit pas ailleurs. Chaque année, le salon présente des innovations technologiques fascinantes. Des conférences gratuites sont aussi offertes au public. C’est une chance d’y rencontrer d’excellents coureurs océaniques comme . D’autres partagent leurs histoires, leurs aventures de voyages ou des anecdotes. Bref, une occasion hors pair d’échanger et d’en apprendre davantage sur notre magnifique sport et ce, au beau milieu de l’hiver. Un brin d’été, une pause soleil en janvier qui réveille en nous le désir de lever l’ancre pour le plaisir de naviguer.



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