Voile En Ligne

Articles avec le tag ‘Skandia Wild Thing’

©Photo: Rlolex/Carlos Borhengui

Tenez-vous bien ça va barder ! Nos amis d’en dessous sont présentement à aiguiser leurs étraves pour une course qui risque fort de passer à l’histoire. En effet, pendant que la plupart des joyeux fêtards que nous sommes cuvent leur vin, les kangourous eux, partent en bateau pour une petite virée à toutes voiles vers la Tasmanie. C’est qu’ils ont des ressorts dans les pattes ceux-là et qu’en raison de cet attribut, ils ne sentent probablement pas trop la vague…

Les Australien organisent comme à chaque année, la Sydney-Hobart Yacht race qui est une course de 628 milles nautiques entre la ville de Sydney en Australie et celle de Hobart, capitale de la Tasmanie. Reconnue pour être une course de près, ce parcours a été des plus atypiques au cours des dernières années. Et cette année, plus que toute autres, il risque d’être à la voile ce qu’est le derby du Kentuky au sport équestre. Car ce qui fait tenir la comparaison, c’est que ce sera à n’en point douter, une véritable course de chevaux.

Le record à battre est de 18 heures et 40 minutes et beaucoup pensent qu’il pourrait sauter. Mais au fond, qu’est-ce qui fait qu’on s’intéresserait à une course à l’autre bout du monde dans laquelle aucune équipe canadienne ne figure ? Réponse: C’est comme le Superbowl aux USA, tout simplement ! On le regarde parce que l’on sait que les meilleures équipes s’affrontent. Et c’est le cas de cette course où l’on retrouve plusieurs yachts de type « Maxi » qui sont des embarcations de plus ou moins 100 pieds de long. De véritables fusées sur l’eau, garnies de rouleurs de caisse professionnelles capable de faire avancer ces machines là à plus de 25 nœuds de moyenne.

Cette course sera du gâteau en raison des forces en présence. Premièrement, le combat royal des titans. Le Maxi Wild Oats XI gagnant depuis 2005 mais qui aura cette année la compagnie de plusieurs gladiateurs capables de lui ravir son titre.  On pense bien sûr à Alpha Romeo mais aussi à ICAP Leopard, ou encore à Etihad Stadium (l’ancien Skandia Wild Thing) On aura droit à des luttes féroces aussi en IRC et en PHF. Notons également Le retour de plusieurs grands noms de cette course comme Ichi Ban, ainsi que la présence du gagnant de la course du Fastnet en temps compensé, le fameux Ran de Niklas Zennström.  Les gagnants du trophée Rolex 2009 seront là aussi.

Une course enlevante et passionnante que l’on pourra suivre via le site internet de la Sydney-Hobart Yacht Race à l’adresse suivante :

http://rolexsydneyhobart.com/

Départ le 26 décembre à 12h30. N’oubliez pas que nous avons 16 heures de différence avec l’Australie. Ce qui fait 20h30 le 25 pour nous. Il y aura une bonne houle alors soyez polie avec le dindon, la tourtière et les pâtés à la viande de grand-maman…   Car une fois rendu sur le site internet de la course, vous pourrez suivre le départ en direct. Or si vous avez quelques verres dans le pif, vous risquez de chanter le Minuit-Chrétien en Verlan. 

Trève de blagues, pour accéder à la web diffusion en direct, suivez le lien vers Yahou7 que vous retrouverez sur le site de la Sydney-Hobart Yacht Race. 

Bonne course!

Voile en Ligne ainsi que toute l’équipe de Spi Médias en profite pour vous souhaiter à tous, nos vœux de Joyeuses Fêtes ainsi qu’une année 2010 des plus prospère et surtout remplie de santé et de bonheur. À tous, le meilleur des vents pour 2010.  Et surtout, merci d’être là et de rester avec nous!

Crédit photo: ©Bruno Bouvry Images de mer

Le class 40 Axa Atout Coeur pour Aides en perdition.

Le class 40 Axa Atout Coeur pour Aides est perdu. Couché par deux vagues scélérates consécutive qui ont retourné le bateau à 180 degrés, et lourdement endommagé par l’abordage d’un cargo venu au secours de ses occupants, le voilier d’Éric Nigon a été abandonné et dérive maintenant dans l’Atlantique-nord. On évalue présentement si une opération de récupération est possible mais jusqu’à maintenant, il semble de plus en plus probable que le coursier soit définitivement perdu.

L’équipe de convoyage faisait route vers la France et se trouvait au large des Bermudes lorsque le mauvais temps s’est pointé avec de bons creux et des vents de 40 nœuds. Rien pour écrire à sa mère. Mais deux énormes rouleaux se sont présenté et ont retourné le bateau. Les hommes se sont accroché à tous ce qu’ils pouvaient jusqu’au retour du coursier dans sa position normale. Le bateau n’étant plus manœuvrable, ils ont alors immédiatement activé leur balise de détresse. Un cargo s’est ensuite détourné pour leur venir en aide.
 
Le voilier a participé à la Solidaire du Chocolat en novembre dernier. Barré par Éric Nigon et Marc Jouany, l’équipe avait réalisé une bonne performance sportive, terminant au dixième rang.

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Démâtage du bateau de Liz Wardley

La navigatrice Liz Wardley qui était engagée dans un tour du monde ayant un but scientifique a démâté un peu plus tôt cette semaine. Le skipper n’est pas blessé et se dirige maintenant sous gréement de fortune vers Lisbonne. Au moment de la rupture de son espar, Liz Wardley était à un peu plus de 150 milles nautiques à l’ouest de Madère.

Elle avait quitté Caen le 29 novembre dernier pour un tour du monde. Elle devait rejoindre Wellington en Nouvelle-Zélande. La navigatrice seule sur son bateau, –un monotype Solocean de 52 pieds et demi– a commencé à éprouver des ennuis après une collision avec un OFNI le 1er décembre. Elle s’est déroutée sur Port La Forêt en France pour réparer son coursier. Reparti le 12 décembre, elle a de nouveau éprouvé des problèmes mais cette fois avec le pilote automatique avant de voir son mât s’affaler avec les voiles. Dans une mer de déferlantes avec des vents de 25 à 30 nœuds, la navigatrice australienne a aligné plusieurs vrac pendant ses pauses de barre, et ce en raison des caprices de son pilote.

On ignore pour l’instant si Liz Wardley pourra repartir et si oui, quand elle pourra le faire. Les nouvelles sont plutôt encourageantes quant au bateau qui n’aurait pas subi de dommage majeur suite à ce démâtage.

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Et celui de Grant Wharington…

À quelques jours du départ de la Sydney-Hobart Ocean race en Australie, on apprenait le 10 décembre dernier que le bateau de Grant Wharington avait démâté. Heureusement, personne parmi les membres de l’équipage n’a été blessé.  Le Etihad Stadium (c’est son nom) a perdu son mât alors qu’il faisait route à une dizaine de milles nautiques de l’île de Deal en Australie. Ce bateau n’est rien de moins que l’ancien Skandia Wild Thing qui en 2004 avait perdu sa quille et chaviré à quelques milles de l’arrivée de la Sydney-Hobart alors qu’il occupait la première position. C’est un bateau de 100 pieds très performant qui a gagné plusieurs courses prestigieuses dont la Sydney-Hobart 2003.

L’équipe s’est dépêtré pour trouver un mât au plus sacrant et le faire livrer par avion-cargo jusqu’à Sydney. Ils ont déniché le mât de l’ancien Alfa Roméo  de Neville Crichton qui était entreposé en France. Quelques dizaines de milliers de dollars plus loin, l’espar livré est en ce moment à Sydney en train d’être installé sur le bateau pour lui permettre de prendre le départ le 26 décembre prochain de la Sydney-Hobart 2009.

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Décès de Roy E. Disney

En terminant, vous vous souvenez peut-être de Morning Light,  le film de Walt Disney dans lequel on voyait un groupe de jeunes s’entrainer pour participer à la Transpac. L’homme derrière le projet était le neveu du célèbre et richissime maître de l’amusement, Walter Disney lui-même. Avec le programme de formation Morning Light, son descendant Roy E Disney a permis à de nombreux jeunes de vivre une expérience de vie extraordinaire et des plus structurante, certains d’entre eux allant même jusqu’à  s’illustrer en mer et devenir des coureurs océanique professionnels. Or on a appris cette semaine la nouvelle de son décès des suites d’un cancer à l’estomac.

Roy E Disney avait 79 ans Il a participé à pas moins de 15 éditions de la célèbre course. Avec son bateau de 74 pieds, le Pyewacket 3, Il a même été le détenteur du record du parcours de 1999 à 2007.  Il vivait à Hawaï depuis de nombreuses années.