Voile En Ligne 2013-05-26 @ 01:19:44 -04:00
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Vendée Globe: Une fin éprouvante…
Crédit photo Jean-Marie Liot/DPPI/ Vendée Globe
Le Vendée Globe 2012-2013 a peut-être son podium, mais la mer n’en a pas fini avec ceux qui restent. Tôt ce matin au levé du jour, Jean LeCam faisait parvenir sa dernière vidéo avant de mettre le pied sur les pontons des Sables-d’Olonne. Des images d’une mer grossissante et coutumière du célèbre golfe de Gascogne.
Si celui-ci s’est tenu tranquille au départ de la flotte, en revanche il est présentement en rogne. Le village du Vendée Globe est fermé en raison des forts vents et des avis de mauvais temps sont émis sur les côtes de France, principalement la pointe de la Bretagne et plus au sud. La baffe météo pourrait avoir comme conséquence que le roi Jean rentre chez lui dans le baston et remonte le chenal au galop sans âme qui vive pour saluer son retour. La population a d’ailleurs été avertie d’y penser à deux fois avant de s’aventurer sur la jetée des Sables-d’Olonne. Mais quelque chose nous dit que la légendaire témérité des gens du coin et leur ardent désir d’honorer les héros de ce tour du monde auront leur mot à dire.
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Le Vendée Globe a pris une bien drôle de tournure depuis quelques jours. À la faveur de la fatigue accumulée autant sur les bateaux autant que sur ceux qui les mènent, les petites misères se multiplient. Voiles déchirées pour Alessandro Di Benedetto, voie d’eau pour Mike Golding et pour finir, Tanguy De LaMothe qui frappe un objet. Tanguy a eu besoin de tout son petit change pour débloquer la dérive et la remettre dans son axe. Il a aussi dû effectuer une stratification du puits qui a été défoncé sous l’impact. Un beau dégât!
Mais le pire a été évité de justesse quand Javier Sanso a vu son bateau se retourner à la vitesse d’une crêpe. L’Espagnole en a été quitte pour un bain de pieds avant de mettre son canoë de survie à l’eau et de devoir abandonner son coursier. Il a été récupéré quelques heures plus tard par la marine portugaise. Transporté sur l’île de Terceira aux Açores, les médecins ont Examiné Javier Sanso pour s’assurer de son bon état de santé avant de le libérer quelques heures plus tard. Une rupture de la quille serait à l’origine de l’incident.
C’est une bien triste fin de course pour Javier Sanso. Il s’était bien battu. Il avait fait face courageusement à une multitudes d’ennuis depuis son départ. On s’était habitué à sa présence et comme pour celle de Bernard Stamm, il nous manquera beaucoup. Parlant de Bernard, Cheminées Poujoulat suivait Jean LeCam et se trouvait à moins de 500 milles de l’arrivée au dernier relevé. On sait toutefois que Bernard est hors course en raison de sa disqualification. Mais cela ne lui enlève rien. Il est un autre de ceux qui peuvent rentrer à la maison la tête haute.
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Jean-Pierre Dick est arrivé hier matin aux Sables-d’Olonne après plus de 2000 milles sans quille. Le Vendée Globe est fait de ces histoires que nos petits enfants auront du mal à croire tellement elles sortent du cadre de la réalité. À chaque édition du Vendée Globe, on pense avoir tout vu. Mais à tout coup, ils trouvent le moyen de nous faire boire notre café par les oreilles. Imaginez! L’équivalent de partir de Québec pour aller à Toronto en roulant sur les jantes. Ou si vous voulez, passer 15 jours en équilibre sur le haut d’un poteau électrique. Enfin, il faut le voir pour le croire.
Vendée Globe: Changement de garde
Crédit photo: Jean-Marie Liot/DPPI/ Vendée Globe
Changement de garde majeur sur le Vendeé Globe. Jean-Pierre Dick a chassé Armel LeCléac’h et pris la tête de la flotte. Virbac-Paprec III affichait un maigre, mais significatif gain d’un mille nautique sur Banque Populaire VI au classement de 23h00 HNE. Le voilier de Jean-Pierre Dick devrait creuser l’écart sur Banque Pop qui est décalé au nord par une soixantaine de milles et qui doit se rabattre pour s’engouffrer dans la première porte de sécurité baptisée la barrière des Aiguilles.
François Gabart (Macif), situé plus au sud, menace aussi très sérieusement avec moins d’une trentaine de milles de retard au premier. Le « démon blond » de la course au large a d’ailleurs réécrit le livre des records hier en signant une nouvelle marque de 475 milles sur 24 heures. Gabart ne semble pas du tout enclin à laisser Jean-Pierre Dick s’envoler. Il a pris Virbac Paprec III en chasse et affiche la vitesse la plus rapide avec 21 noeuds. Le quatuor de tête allume d’ailleurs plus que jamais dans ce début de grand Sud. Au nord à une centaine de milles Alex Thompson (Hugo Boss) met lui aussi toute la gomme et affiche une vitesse similaire à celle du leader. Armel LeCléac’h est encore légèrement ralenti à un peu moins de 20 noeuds tout comme Bernard Stamm (Cheminées Poujoulats) qui est tout de même à la vitesse non négligeable de 18 noeuds.
Derrière se retrouvent une fois de plus les trois mononcles. LeCam (SYnerciel), Golding (Gamesa), et Wavre (Mirabaud), font une course splendide même s’ils ne semblent pas enclins à tenir le rythme des leaders, du moins pour l’instant. LeCam ne semble pas encore prêt à mettre les fusées en marche. Les trois hommes donnent à penser qu’ils sont en mode gestion de course. Ils se tiennent en retrait et à l’affût, attendant le moment propice pour passer à l’attaque.
Plus loin se trouve Javier Sanso (Acciona) qui joue du hockey de rattrapage de très belle façon. L’Espagnol est à 561 milles. Il est suivi de Tanguy De LaMothe (Initiative-Coeur) à un peu moins de 1100 milles. De Lamothe fait une course absolument déroutante pour un individu roulant avec un bourrin de génération antérieur. On peut se demander où il serait avec un plan Verdier dernier cri. Sa performance jusqu’ici est splendide.
Bertrand DeBroc devra compter sur quelques anticyclones pour donner une jambette aux leaders. Autrement on voit difficilement comment il pourra rattraper un peloton aussi agressif et rapide, et ce, même s’il a un fichu de bon bateau. DeBroc est patient et combatif. Son attitude admirable est une leçon de courage et de résilience. Votre Nom autour du Monde EDM Projet devrait avaler Initiative-Coeur d’ici quelques jours. L’Italien Alessandro Di Benedetto (Team Plastique) est dans le même registre. Il fait la course pour la galerie. C’est un homme et son bateau. Charismatique et brillant, même les oiseaux tiennent à lui tenir compagnie.
En définitive, la course prend des allures de régate de Figaro. Spectaculaire, rapide et enrichie d’un peloton de têtes fortes qui refusent obstinément de s’en laisser imposer. Décidément cette bataille dans le grand Sud s’annonce pour être captivante au possible. Et bien malin celui qui peut dire aujourd’hui qui passera le Horn en premier. À coup sûr, on en aura pour plus que notre argent. Du moins, c’est parti pour ça.
Vendée Globe: Sanctions pour sept coureurs
La décision est tombée ce matin. Elle concerne le non-respect d’une importante règle de navigation obligeant les coureurs à croiser le chenal des cargos de façon perpendiculaire. Or sept coureurs n’avaient pas respecté cette règle et se sont du coup vu imposer des sanctions. Nous en avions parlé dans un article précédant que vous pouvez lire en cliquant ici.
Mirabaud, Synerciel, Initiatives-Cœur, Energa et Acciona écopent chacun de deux heures de pénalité. Gamesa se voit sanctionné de trente minutes tandis que Virbac-Paprec 3 s’en tire avec 20 minutes de pénalité. Il y aura des grincements de dents. On peut présumer sans se tromper que ces sanctions ne manqueront certes pas d’être vivement contestées. En effet, la traversée d’un rail de cargos se fait de manière perpendiculaire au moteur. Mais à la voile, c’est autre chose. On doit tenir compte de la provenance du vent réel. Il est plus sécuritaire de traverser de manière perpendiculaire et d’avoir de la vitesse pour manoeuvrer que de se retrouver en panne de vent parce que l’on a choisi de traverser de façon perpendiculaire. Voilà une bonne question à poser à Georges Leblanc demain.