Voile En Ligne

La réussite de ce cours est une condition obligatoire d’admission pour toute course sanctionnée par l’ISAF. L’article 6.01 des « Règlementations Spéciales Offshore » de l’ISAF (RSO), stipule qu’au moins 30 % d’un équipage participant à des courses classées catégorie 0, 1 et 2 par les mêmes « Règlementations Spéciales Offshore », doivent avoir suivi un stage d’entraînement à la survie. A l’issue de ces stages, les personnes passent un test, et dans les cas favorables, se voient remettre un certificat de stage « ISAF Approved ». Les Autorités Nationales membres de l’ISAF sont chargées de mettre en place ces stages à travers des centres professionnels de formation à la survie qu’elles habilitent, et dont elles contrôlent le contenu pédagogique et le bon déroulement des différentes sessions.

L’ISAF se questionne sur les ruptures de quilles.

Par ailleurs, au terme de sa conférence annuelle 2007 la même instance a pris bonne note et s’inquiète du nombre élevé d’incidents ayant entrainé des dommages majeurs aux carènes et aux appendices, celles-ci allant parfois jusqu’à la rupture de la quille de bateaux engagés dans des courses. Cette situation semble inquiéter l’ISAF au point où elle a mis sur pieds un comité conjoint incluant des architectes et des ingénieurs qui sera chargé de se pencher sur la question et de proposer de pistes de solutions qui pourraient être incorporées dans un cahier de charge, et ce, dès la saison 2009. Le comité de travail s’est d’ailleurs d’ores et déjà entendu quant à l’imposition de la norme qualitative ISO 12215 pour l’évaluation futures des structures des bateaux.

Source : Le site internet de l’ISAF