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trophée Jules Verne.

Franck Cammas et Groupama dans la prochaine Volvo Ocean Race.

groupamavo60

Crédit photo: Groupama

Dans un article daté du 30 septembre dernier et intitulé « Les italiens sautent dans la Volvo Ocean Race. Les Gaulois suivront-ils? » nous avions annoncé l’arrivé des italiens dans la prochaine Volvo Ocean Race et faisions état de la réflexion de nos cousins d’Outre-Atlantique. Hé bien voilà que les gaulois viennent d’annoncer l’arrivée d’un premier contingent sous les couleurs de Groupama et dirigé par

Le groupe spécialisé dans les assurances et les services bancaires en ligne a aussi reconduit son partenariat dans le monde de la voile et avec Franck Cammas jusqu’en 2015. C’est une très bonne nouvelle pour le skipper et son équipe qui travaillent avec les gens de Groupama depuis plus d’une décennie. Une association des plus fructueuses qui a permis à Groupama d’être connu partout à travers la planète.

« Cela fait maintenant plus de 12 ans qu’en tant qu’armateur, nous écrivons une histoire commune avec Franck Cammas et le team Groupama. Aujourd’hui, nous avons décidé de poursuivre cet engagement en participant à la Volvo Ocean Race pour insuffler une dynamique plus internationale à notre projet commun. En effet, Groupama se développe fortement à l’international -où nous réalisons près de 30% de notre activité- et la Volvo Ocean Race est clairement l’épreuve sportive la plus adaptée à ce nouvel essor de notre Groupe » déclare Frédérique Granado, directrice de la communication externe de Groupama. « Nous faisons confiance à Franck pour relever ce nouveau défi car nous apprécions ses capacités à créer un team, diriger un équipage et aussi à concevoir des bateaux performants. Ces qualités seront décisives dans la Volvo Ocean Race ».

Cette annonce à la veille du départ de Franck Cammas et ses hommes pour la conquête du trophée Jules Verne est une tâche de plus qui viendra alourdir l’agenda déjà bien chargé de Franck Cammas. Aussi, l’équipe a-t-elle déjà délégué le soin de dessiner le prochain bébé de l’équipe à une firme dont la réputation n’est plus à faire. C’est le cabinet de Juan Kouyoumdjan qui aura cette charge capitale. Rappelons que c’est ce cabinet qui a dessiné les deux dernières unités vainqueur des deux dernières éditions de la Volvo Ocean Race.

Concentré sur son départ imminent Franck Cammas a néanmoins tenu à remercier et à rendre hommage à son sponsor qui le soutien depuis 12 ans.

« Groupama me manifeste une nouvelle fois sa confiance au moment même où nous nous engageons sur un nouveau défi, alors que beaucoup de sponsors attendent la fin des épreuves sportives pour annoncer le renouvellement d’un partenariat. Ceci est encore plus motivant pour moi dans le cadre du Trophée Jules Verne et me donne envie de rendre la confiance que Groupama m’accorde.

Ensuite, nous nous engagerons dans la Volvo Ocean Race grâce au soutien et la confiance de Groupama, notre fidèle partenaire. C’est pour notre team une responsabilité importante que nous abordons avec enthousiasme et détermination.

Je suis très fier de pouvoir bénéficier d’un tel engagement et d’une telle fidélité et je profite de cette occasion pour remercier l’ensemble des élus et des collaborateurs du Groupe pour leur indéfectible soutien depuis plus de 12 ans. »

Par ailleurs, on apprend ce matin que et son équipage son passé cette nuit en code vert et se préparent à s’élancer pour la conquête du Profitant d’une fenêtre météo favorable, le grand trimaran vert pourrait partir dans la soirée pour cette tentative de record pour tour du monde en équipage. Le public pourra suivre Franck Cammas et son équipe à l’adresse suivante :

www.cammas-groupama.com

Groupama III a chaviré!


credit photo: Zeddanews.com

Nous reprenons ici un article du site internet du magasine français

Course Au Large

Groupama 3 a chaviré cette nuit !
Trophée Jules Verne /

lundi 18 février 2008

Ce lundi matin à 0h43 , skipper du trimaran Groupama 3 engagé dans le Trophée Jules Verne, prévenait son équipe à terre du chavirage de son maxi trimaran, au large de la Nouvelle-Zélande. L’équipage est sain et sauf : les 10 hommes du bord ont été hélitreuillés à 4h30 et rapatriés vers Dunedin, sur l’Ile Sud de la Nouvelle-Zélande.

« Nous venons de chavirer. Le flotteur sous le vent s’est cassé en deux, entraînant la rupture des deux bras de liaison puis le chavirage par le côté. L’équipage est au complet, réfugié à l’intérieur de la coque centrale de Groupama 3. Aucun des 10 équipiers n’est blessé. Il y a 5 à 7 mètres de vagues et 25 à 30 noeuds de vent. La mer déferle et, pour l’instant, on ne peut mettre personne dehors », expliquait dans un premier temps Franck Cammas.

L’équipage hélitreuillé

Positionné à 140 km dans l’est du port de Dunedin en Nouvelle Zélande, Groupama 3 naviguait depuis peu dans l’océan Pacifique. Avec une journée d’avance, après 24 jours de mer, sur le temps de Bruno Peyron, détenteur du Aussitôt informé, le CROSS Gris-Nez prévenait son homologue néo-zélandais afin de secourir l’équipage de Groupama 3. Un avion puis deux hélicoptères étaient envoyés sur zone dans les trois heures suivant le chavirage. Les 10 navigateurs étaient tous hélitreuillés à 4h30 (heure française) puis rapatriés vers Dunedin, sur l’île sud de la Nouvelle-Zélande. Une conférence téléphonique avec Franck Cammas sera organisée dans la matinée.

Franck Cammas et ses neuf équipiers ménageaient pourtant Groupama 3, comme le précisait hier encore Franck Proffit, chef de quart : « Nous sommes dans une mer bien formée, dans des vagues de 6 à 7 mètres. Nous ne pouvons pas descendre trop au Sud car il y a des vents allant jusqu’à 50 noeuds, nous suivons donc une route assez Nord jusqu’à la Nouvelle Zélande pour ensuite empanner et glisser de nouveau. Le Pacifique devrait être de meilleur augure pour nous…  » Hélas, donc, la rupture du flotteur et des bras de liaison a eu malgré tout raison de cette prudence.


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