Voile En Ligne

Étape cruciale de la Transat BPE, la jonction avec l’alizée a, encore cette année, redistribué les cartes au profit des tenants de l’option sud. Depuis des lustres, ce vent qui sert d’autoroute vers l’ouest est la voie pavée vers la victoire pour les coureurs européens engagés dans une transatlantique en direction des Antilles.

L’histoire se répète une fois de plus alors que le premier à toucher le flux soutenu est celui qui capitalise et prend une option importante sur l’issue de la Transat. Une fois passé l’archipel des Canaries, les coureurs pointe leur nez au vent jour et nuit dans l’espoir d’être les premiers à accrocher cette brise régulière qui, généralement, offre de surcroit une mer assez facilement négociable. La suite est une question d’angle d’entrée sur la destination qui offre le fil d’arrivée.

Parmi les 13 engagés restants, c’est Gildas Morvan qui semble en avoir profité le plus. Depuis quelques heures, Morvan creuse l’écart légèrement mais aussi régulièrement à chaque pointage. Il est suivit par Nicolas Troussel et Erwan Tabarly à 33 et 38 milles nautiques de distance.

Aucun doute que les jeux sont faits et que rien ne va plus en ce qui concerne l’arrivée outre-Atlantique. Il restera cependant une autre étape importante, soit celle de l’approche de Marie-Galante. L’archipel guadeloupéen a la réputation d’être un piège où les zones sans vents se multiplient. Plusieurs se rappeleront sans doute l’arrivée de la dernière Route du Rhum où Roland Jourdain avait vu son avance sur Jean Lecam fondre comme neige au soleil. Ce dernier avait terminé 20 minutes derrière le leader qui possédait plus de 100 milles nautiques d’avance 24 heures auparavant. La marge d’erreur est donc nulle pour les leaders et 1300 milles, c’est encore long.